تعمیر و فروش توربین آئودی سریA

                                                                                                              تعمیر و فروش توربین آئودی سریA

آئودی در سری A از سیستم‌های انتقال قدرت متفاوتی استفاده می‌کند که مستقیماً بر نوع «توربین» تأثیر می‌گذارد:

. گیربکس‌های Tiptronic (مبدل گشتاور واقعی)

این گیربکس‌ها (معمولاً ساخت ZF) در مدل‌هایی که موتورهای قدرتمند یا سیستم چهارچرخ محرک Quattro دارند، بیشتر دیده می‌شوند (به‌ویژه در A6 و A8).

عملکرد: در این مدل‌ها، توربین وظیفه اصلی انتقال قدرت را بر عهده دارد.

نکته طلایی: آئودی در سری A برای کاهش مصرف سوخت، سیستم Dynamic Shift Program (DSP) را با توربین ترکیب کرده است. توربین‌های مورد استفاده در آئودی A6 و A8 دارای یک سیستم «قفل‌کن» (Lock-up) بسیار پیشرفته هستند که به محض رسیدن به سرعت‌های کروز (ثابت)، مبدل گشتاور را کاملاً درگیر (Lock) می‌کند تا اتلاف انرژی (شبیه به گیربکس دستی) به صفر برسد.

۲. گیربکس‌های S-Tronic (گیربکس دو کلاچه)

این نوع گیربکس در اکثر مدل‌های A3 و A4 (و نسخه‌های جدیدتر A6) یافت می‌شود.

واقعیت فنی: این گیربکس‌ها فاقد توربین (مبدل گشتاور هیدرولیکی) هستند.

تفاوت: در این گیربکس‌ها، قدرت از طریق دو کلاچ تر یا خشک به گیربکس منتقل می‌شود. اگر مکانیکی به شما گفت «توربین گیربکس A3 یا A4» خراب است، احتمالاً منظورش یا اشتباه در نام‌گذاری است (و در واقع کلاچ‌ها دچار مشکل شده‌اند) یا به بخش دیگری از سیستم درایو اشاره دارد.

گیربکس‌های Multitronic (CVT)

در مدل‌های قدیمی‌تر سری A (مخصوصاً A4 و A6 تولید شده بین سال‌های ۲۰۰۵ تا ۲۰۱۴)، آئودی از گیربکس‌های CVT (مولتی‌ترونیک) استفاده می‌کرد.

این مدل‌ها به جای توربین سنتی، از یک فلایویل یا دیسک هیدرولیکی برای انتقال قدرت اولیه استفاده می‌کردند. این گیربکس‌ها بسیار حساس بوده و خرابی در بخش انتقال قدرت آن‌ها معمولاً به جای «تعمیر توربین»، نیاز به «تعویض کامل مجموعه انتقال» دارد.

اگر خودروی شما از خانواده A است و با توربین (در مدل‌های تیپ‌ترونیک) مشکل دارید، باید به موارد زیر توجه کنید:

لرزش در دورهای پایین (Torque converter Shudder): در سری A، این شایع‌ترین مشکل است. این لرزش ناشی از فرسایش «صفحات اصطکاکی» درون توربین است. وقتی روغن گیربکس کهنه می‌شود، ذرات معلق ایجاد شده باعث می‌شود سیستم قفل‌کن (Lock-up) نتواند به‌صورت نرم درگیر شود.

گرمای بیش از حد (Overheating): سری A به دلیل طراحی فشرده موتور، فضای کمی برای خنک‌کاری گیربکس دارد. اگر رادیاتور گیربکس (Cooler) کثیف باشد، روغن داغ شده، خاصیت روان‌کاری‌اش را از دست می‌دهد و توربین به سرعت دچار سوختگی داخلی می‌شود.

پیشنهاد برای مالک خودروی آئودی سری A:

بررسی کد گیربکس: روی کارت ماشین یا لیبل داخل صندوق عقب (نزدیک جای زاپاس)، کد PR گیربکس خود را پیدا کنید. (مثلاً گیربکس‌های ۸ سرعته ZF در آئودی A8 فوق‌العاده بادوام هستند اما نیاز به تعویض روغن دقیق دارند).

تعویض روغن به روش دستگاه: اگر برای توربین مشکلی دارید، هرگز به تعویض روغن دستی اکتفا نکنید. برای گیربکس‌های آئودی سری A، حتماً از دستگاه تمام‌اتوماتیک استفاده کنید تا رسوبات داخل توربین هم تخلیه شود.

آپدیت نرم‌افزاری (TCU): بسیاری از مشکلاتِ ناشی از «تقه‌های گیربکس» یا «لرزش توربین» در آئودی‌های سری A، با یک آپدیت نرم‌افزاری توسط دستگاه عیب‌یاب اختصاصی (VCDS یا ODIS) قابل رفع است؛ زیرا منطقِ زمان‌بندی قفل شدن توربین تغییر می‌کند.

در صورت مشاهده هرگونه علائم خرابی، اقدام فوری جهت عیب‌یابی و تعمیر توسط متخصصین مجرب به تعمیرگاه (شرکت گیربکس اتوماتیک ایران اروپا)با مدیریت مهندس محسن عزیزی مراجعه فرمایید، زیرا عدم رسیدگی به‌موقع می‌تواند منجر به آسیب‌های گسترده‌تر به سایر اجزای گیربکس شود.

تعمیر یا تعویض توربین گیربکس امری تخصصی است و نیازمند دانش فنی بالا و تجهیزات مناسب است. مراجعه به تعمیرگاه‌های معتبر و باسابقه(شرکت گیربکس اتوماتیک ایران اروپا)، تضمین‌کننده کیفیت تعمیر و طول عمر قطعه خواهد بود.

خدمات ارائه شده در تعمیرگاه گیربکس اتوماتیک ایران اروپا با مجرب ترین تکنسین ها شامل موارد زیر میباشد:

تعمیر و فروش گیربکس های اتوماتیک چری تیگو 7 پرو با 40000 کیلومتر گارانتی معتبر 

تعویض روغن و فیلتر گیربکس های اتوماتیک 

فروش انواع روغن و فیلتر و قطعات گیربکس های اتوماتیک 

سرویس های دوره ای 

کارواش خودرو پس از پایان کار 

تعمیرگاه گیربکس اتوماتیک ایران اروپا با 40000 کیلومتر گارانتی معتبرترین برند در صنعت تعمیر و فروش گیربکس های اتوماتیک در ایران (استان کرمانشاه) با مدیریت مهندس محسن عزیزی

989122039748+📞

989192032448+📞 

شعبه تهران  02191094149 

شعبه کرمانشاه 08391014149    

کلیه حقوق و قوانین این سایت دارای ثبت رسمی و متعلق به تعمیرگاه ایران اروپا بوده و هرگونه سواستفاده از نام تعمیرگاه، اخبار ها و فیلم ها توسط وکیل مربوطه پیگرد قانونی دارد.