تعمیر و فروش گیربکس های اتوماتیک چری آریزو 5 در شرکت و تعمیرگاه گیربکس اتوماتیک ایران اروپا :

### گزارش فنی آنالیز و عیب‌یابی سیستم انتقال قدرت متغیر پیوسته (CVT) - خودروی چری آریزو ۵ از نگاه مهندس محسن عزیزی :

۱. معماری سیستم و بررسی وضعیت استاتیک:
گیربکس آریزو ۵ بر پایه دو پولی (Variators) و یک تسمه فولادی (Steel Belt) طراحی شده است. برخلاف گیربکس‌های معمولی، انتقال قدرت در اینجا از طریق «اصطکاک» تسمه با پولی‌ها صورت می‌گیرد. اولین گام مهندسی در عیب‌یابی این خودرو، بررسی Level و Quality روغن اختصاصی CVT است. استفاده از روغن‌های متفرقه به دلیل تغییر در ضریب اصطکاک، منجر به «لغزش» (Slippage) و تخریب لایه‌های متالیک پولی‌ها می‌شود.

۲. سناریوهای عیب‌یابی پارامتریک (Symptom Analysis):
- پدیده گاز هرز (Slipping): اگر در هنگام شتاب‌گیری، دور موتور بالا رفته اما سرعت خودرو متناسب با آن افزایش نمی‌یابد، نشان‌دهنده افت فشار هیدرولیک در پیستون‌های پولی است. این نقیصه معمولاً ناشی از فرسودگی سوپاپ کنترل فشار در بلوک هیدرولیک (Valve Body) است.
- خطای دمای بالا (Overheating): گیربکس‌های CVT آریزو ۵ به دمای عملیاتی بسیار حساس هستند. پایش پارامتر "Oil Degradation" با دستگاه دیاگ نشان می‌دهد که آیا روغن خاصیت ویسکوزیته خود را از دست داده است یا خیر. نقص در خنک‌کننده روغن (Oil Cooler) عامل اصلی ورود گیربکس به حالت Emergency Mode (Limp Mode) است.

۳. فرآیند بازسازی و Overhaul فنی:
- آنالیز تسمه فولادی: هرگونه سایش یا ترک ریز روی تسمه (Belt) به معنای پایان عمر عملیاتی گیربکس است. در متدولوژی تعمیرات مهندسی، سطح تماس پولی‌ها باید با دقت میکرونی بررسی شود؛ هرگونه خط و خش (Score marks) باعث پارگی تسمه جدید در کمتر از ۱۰۰۰ کیلومتر می‌شود.
- تست سولنوئیدها: سولنوئیدهای کنترل نسبت دنده (Ratio Control) باید تست مقاومت الکتریکی و تست عملکرد جریان سیال شوند. کوچکترین گرفتگی در مجاری میکرونی ساعت گیربکس، باعث تقه زدن در لحظه شروع حرکت (Stall) می‌شود.

۴. کالیبراسیون و انطباق نرم‌افزاری (TCU Adaptation):
پس از هرگونه تعمیر مکانیکی یا تعویض روغن، انجام عملیات Calibration از طریق واحد کنترل گیربکس (TCU) الزامی است. در این فرآیند، کامپیوتر خودرو نقاط سایش پولی‌ها را بازبینی کرده و فشار واقعی مورد نیاز برای درگیری کلاچ عقب و جلو را مجدداً محاسبه می‌کند.

نتیجه‌گیری فنی:
کلید پایداری گیربکس آریزو ۵ در «مدیریت حرارتی» و «ثبات فشار هیدرولیک» است. پیشگیری از رفتارهای رانندگی تهاجمی (تیک‌آف) و تعویض به موقع فیلترهای داخلی و خارجی، طول عمر سیستم انتقال قدرت این خودرو را به طور موثری افزایش می‌دهد.

۱. مانیتورینگ سنسورهای سرعت (Speed Sensors Analysis):
گیربکس CVT آریزو ۵ به شدت به داده‌های دریافتی از دو سنسور سرعت ورودی (Primary) و خروجی (Secondary) متکی است. هرگونه اختلاف غیرمجاز در پالس‌های ارسالی از این دو سنسور (مطابق با اثر هال - Hall Effect)، باعث می‌شود TCU بلافاصله دستور به کاهش گشتاور موتور بدهد. در عیب‌یابی پیشرفته، بررسی صحت سیگنال‌های PWM (تعدیل پهنای پالس) که به سولنوئیدها ارسال می‌شود، برای اطمینان از عدم وجود «نویز الکتریکی» در شبکه سیم‌کشی الزامی است.

۲. سیستم فیلتراسیون دو مرحله‌ای (Dual Filtration System):
یکی از نکات کلیدی در بازسازی این گیربکس، توجه به سیستم فیلتراسیون آن است. آریزو ۵ دارای یک فیلتر فلزی درونی (Internal Strainer) و یک فیلتر کاغذی ثانویه (Fine Filter) است.
- نکته مهندسی: تعویض روغن بدون تعویض فیلتر کاغذی ثانویه، عملاً بی‌فایده است. ذرات میکرونی معلق در روغن (Metal Shavings) در صورت عبور از فیلتر، باعث ایجاد خراشیدگی روی سوپاپ تعدیل فشار (Pressure Regulator Valve) شده و منجر به نوسان فشار در پولی‌ها می‌گردد.

۳. تست استال (Stall Speed Test):
برای ارزیابی سلامتِ مجموعه‌ی «تورک‌کانورتور» و کلاچ‌های جلو (Forward Clutch)، انجام تست استال با رعایت پروتکل‌های ایمنی دمایی پیشنهاد می‌شود. اگر دور موتور در هنگام درگیری دنده و نگه داشتن ترمز، از بازه‌ی استاندارد (معمولاً ۲۱۰۰ تا ۲۵۰۰ دور بر دقیقه) فراتر رود، نشان‌دهنده لغزش مکانیکی در صفحات یا نشت فشار داخلی است.

۴. منطق نرم‌افزاری "Limp Mode":
واحد کنترل الکترونیکی (TCU) در این خودرو دارای یک استراتژی حفاظتی است که در صورت مشاهده افزایش دما به بیش از ۱۲۰ درجه سانتی‌گراد یا افت فشار ناگهانی، گیربکس را در «وضعیت اضطراری» قفل می‌کند. در این حالت، نسبت دنده روی یک عدد ثابت (معمولاً معادل دنده ۳) قفل شده تا از تخریب تسمه فولادی جلوگیری شود. بازگرداندن سیستم به حالت عادی، مستلزم رفع خطای سخت‌افزاری و سپس Hard reset حافظه موقت TCU است.
 

دوستان عزیز در سراسر کشور میتوانید برای تهیه و سفارش و همچنین تعمیر گیربکس های اتوماتیک چری آریزو 5 از طریق واتساپ و یا شماره های زیر با ما در تماس باشید.

خدمات ارائه شده در تعمیرگاه و شرکت گیربکس اتوماتیک ایران اروپا با مجرب ترین تکنسین ها شامل موارد زیر میباشد :

• تعمیر و فروش گیربکس های اتوماتیک چری آریزو 5 با 40000 کیلومتر گارانتی معتبر 
• تعویض روغن و فیلتر گیربکس های اتوماتیک چری آریزو 5
• فروش انواع روغن، فیلتر و قطعات گیربکس های اتوماتیک چری آریزو 5
• سرویس های دوره ای و...

شرکت و تعمیرگاه گیربکس اتوماتیک ایران اروپا با 40000 کیلومتر گارانتی معتبرترین برند در صنعت تعمیر و فروش گیربکس های اتوماتیک با مدیریت مهندس محسن عزیزی 

989122039748+

989192032448+

شعبه کرمانشاه 08391014149

شعبه تهران 02191094149

کلیه حقوق و قوانین این سایت متعلق به شرکت و تعمیرگاه گیربکس اتوماتیک ایران اروپا بوده و هرگونه سواستفاده از نام تعمیرگاه، اخبار ها و فیلم ها پیگیرد قانونی دارد.

گالری تصاویر محصول

تصاویر
بیشتر