تعمیر و فروش توربین سراتو

                                                                                       تعمیر و فروش توربین سراتو

توربین گیربکس، که در خودروی سراتو به عنوان بخشی از سیستم گیربکس اتوماتیک عمل می‌کند، در واقع یک کوپلینگ هیدرولیکی است. این قطعه جایگزین کلاچ در خودروهای دنده دستی شده و وظیفه انتقال قدرت از موتور به گیربکس را از طریق سیال (روغن گیربکس) بر عهده دارد.

توربین از سه بخش اصلی تشکیل شده است:
پمپ (Pump/Impeller): مستقیماً به فلایویل موتور متصل است و با چرخش موتور، روغن گیربکس را به سمت پره‌های توربین پرتاب می‌کند.
توربین (Turbine): در مقابل پمپ قرار دارد و با نیروی روغن پرتاب شده از پمپ شروع به چرخش می‌کند. این چرخش مستقیماً به گیربکس منتقل می‌شود.
استاتور (Stator): بین پمپ و توربین قرار گرفته و نقش هدایت مجدد جریان روغن را دارد. در مواقعی که اختلاف سرعت بین پمپ و توربین زیاد است (مانند شروع حرکت)، استاتور جریان روغن برگشتی از توربین را به سمت پمپ هدایت می‌کند تا گشتاور افزایش یابد (ضریب گشتاور). در سرعت‌های بالا، استاتور آزادانه می‌چرخد تا مانع جریان نشود.

استفاده از توربین گیربکس باعث نرمی حرکت، راحتی رانندگی (عدم نیاز به گرفتن کلاچ)، و جلوگیری از خاموش شدن موتور در هنگام توقف می‌شود. همچنین قابلیت افزایش گشتاور در دور موتور پایین را فراهم می‌کند.

علائم رایج خرابی توربین گیربکس سراتو:

لرزش یا ضربه هنگام تعویض دنده: این لرزش‌ها ممکن است در هنگام شروع حرکت یا تعویض بین دنده‌ها احساس شوند.
تأخیر در درگیر شدن دنده (لَگ): پس از قرار دادن دنده در حالت حرکت (D یا R) و فشردن پدال گاز، ممکن است خودرو با تأخیر شروع به حرکت کند.
افزایش دور موتور بدون شتاب‌گیری مناسب: گاهی اوقات راننده احساس می‌کند موتور دور می‌گیرد اما خودرو شتاب لازم را نمی‌گیرد. این حالت نشان‌دهنده لغزش در توربین است.
لرزش در دور آرام یا هنگام حرکت با سرعت پایین: ممکن است خودرو در حالت درجا یا هنگام حرکت با سرعت کم، لرزش‌های غیرعادی داشته باشد.
داغ شدن بیش از حد گیربکس: خرابی توربین می‌تواند منجر به افزایش دما و گرم شدن بیش از حد روغن گیربکس شود.
صداهای غیرعادی: شنیده شدن صداهایی مانند زوزه یا تق تق از ناحیه گیربکس، به‌خصوص هنگام تعویض دنده یا شتاب‌گیری.
روشن شدن چراغ چک موتور یا چراغ اخطار گیربکس: در برخی موارد، خرابی توربین می‌تواند باعث فعال شدن سنسورهای گیربکس و روشن شدن چراغ هشدار در صفحه کیلومتر شود.

نکات مهم برای تعمیر و نگهداری:

تعویض به موقع روغن گیربکس: همانطور که اشاره شد، تعویض منظم روغن گیربکس (طبق دستورالعمل سازنده یا هر ۵۰,۰۰۰ تا ۶۰,۰۰۰ کیلومتر) برای سلامت توربین و کل گیربکس حیاتی است.
استفاده از روغن مناسب: حتماً از روغن گیربکس اتوماتیک با کیفیت و مشخصات فنی توصیه شده توسط کارخانه سازنده سراتو استفاده کنید.
تعویض کامل روغن: به دلیل باقی ماندن بخشی از روغن در توربین، در صورت امکان و با مشورت تعمیرکار مجرب، از دستگاه تعویض روغن گیربکس اتوماتیک برای تخلیه کامل و جایگزینی با روغن نو استفاده کنید.
عیب‌یابی دقیق: در صورت مشاهده هر یک از علائم خرابی، در اسرع وقت به یک تعمیرگاه تخصصی گیربکس اتوماتیک مراجعه کنید تا عیب‌یابی دقیق انجام شود. تعمیر به موقع می‌تواند از آسیب‌های بیشتر به گیربکس جلوگیری کند.

خدمات ارائه شده در تعمیرگاه گیربکس اتوماتیک ایران اروپا با مجرب ترین تکنسین ها شامل موارد زیر میباشد:

• تعمیر و فروش گیربکس های اتوماتیک چری تیگو 7 پرو با 40000 کیلومتر گارانتی معتبر 
• تعویض روغن و فیلتر گیربکس های اتوماتیک 
• فروش انواع روغن و فیلتر و قطعات گیربکس های اتوماتیک 
• سرویس های دوره ای 
• کارواش خودرو پس از پایان کار 

تعمیرگاه گیربکس اتوماتیک ایران اروپا با 40000 کیلومتر گارانتی معتبرترین برند در صنعت تعمیر و فروش گیربکس های اتوماتیک در ایران (استان کرمانشاه) با مدیریت مهندس محسن عزیزی

989122039748+📞

989192032448+📞 

شعبه کرمانشاه 08391014149

شعبه تهران 02191094149

کلیه حقوق و قوانین این سایت دارای ثبت رسمی و متعلق به تعمیرگاه ایران اروپا بوده و هرگونه سواستفاده از نام تعمیرگاه، اخبار ها و فیلم ها توسط وکیل مربوطه پیگرد قانونی دارد.