تعمیر گیربکس اتوماتیک تویوتا کمری با 40000 کیلومتر گارانتی :

تویوتا کمری یکی از محبوب ترین خودروهای کمپانی تویوتای ژاپن در بازار ایران محسوب می شود. جدیدترین نسخه تویوتا کمری هیبرید با گیربکس AT همراه است. 

گیربکس های شفیدر AT مقایسه با گیربکس های دستی، جز گیربکس های اتوماتیک به شمار می آید که به کمک مجموعه ای از اجزای الکترونیکی، کنترل، و برطبق شرایط کارکرد خودرو و نیاز راننده اقدام به تغییر دور و گشتاور به طور پیوسته میکند، و سبب عملکرد نرم تر تویوتا کمری هنگام تغییر سرعت و گشتاور میشود. از جمله مزایای گیربکس های AT کاهش مصرف سوخت تا ۲۵٪ ، شتابگیری بهتر و... میباشد. امروزه استفاده از گیربکس AT در خودروهای مدرن و جدید در حال افزایش است. 

با توجه به اهمیت نقش مایعات و روان کارهای استاندارد و توصیه شده توسط کمپانی سازنده خودرو در افزایش کارآیی و راندمان مجموعه سیستم های خودرو، تعویض و بررسی به موقع روغن گیربکس تویوتا کمری، برای افزایش طول عمر گیربکس الزامی است. استفاده کردن از روغن گیربکسی که با جعبه دنده هماهنگی لازم را ندارد با نریختن روغن گیربکس داخل آن هیچ فرقی ندارد و منجر به شنیدن صداهای غیر طبیعی از سمت گیربکس میشود.

سطح کیفی روغن گیربکس تویوتا کمری ۸ لیتر روغن گیربکس SP lll و یا Multi است.

گیربکس های اتوماتیک تویوتا کمری دارای حساسیت بسیار بالایی هستند بنابراین به محض وجود هرگونه ایراد در عملکرد گیربکس باید نسبت به رفع آن اقدام کنید.

علت زوزه کشیدن گیربکس های اتوماتیک تویوتا کمری:

• کمبود روغن گیربکس 

• خشک شدن و خرابی بلبرینگ ها که باعث زوزه کشیدن گیربکس های اتوماتیک تویوتا کمری میشود.

• وجود ساییدگی، ناهمواری، شکستگی و یا بریدگی چرخ دنده های گیربکس 

• لقی محورها ، و هزار خاری دنده ها 

علت خلاص شدن گیربکس اتوماتیک تویوتا کمری:

بریدن دنده اویل پمپ، خراب شدن توربین ، هرز شدن پلوس، خالی بودن گیربکس از روغن و معیوب بودن چرخ دنده های داخل گیربکس 

علت لرزش خودرو در زمان حرکت:

خرابی در دسته موتور، بکسواد کردن صفحه کلاچ ها و خرابی پلوس

علت تقه زدن گیربکس های اتوماتیک تویوتا کمری:

دلیل اصلی این مشکل میتواند ایراد برقی و یا میزان نبودن فشار روغن که ناشی از ایراد درساعت و یا خرابی و پارگی در دسته موتورهای گیربکس باشد.

علت گاز هرز خوردن گیربکس های تویوتا کمری:

کمبود روغن، نرسیدن روغن کافی پشت کاسه کلاچ ها ،فرسودگی و مستهلک شدن صفحه کلاچ ها 

توضیحات مهندس محسن عزیزی در مورد عیب یابی و تعمیر گیربکس تویوتا کمری :

گیربکس تویوتا کمری به‌عنوان یکی از سامانه‌های حیاتی انتقال قدرت، نیازمند تعمیر بر پایه اصول مهندسی خودرو در شرکت گیربکس اتوماتیک ایران اروپا است.
این خودرو بسته به نسل و سال تولید از گیربکس‌های اتوماتیک ۴، ۵، ۶ و ۸ سرعته و همچنین CVT بهره می‌برد.عیب‌یابی مهندسی گیربکس کمری با تحلیل علائم عملکردی و داده‌های الکترونیکی آغاز می‌شود.بررسی خطاهای ثبت‌شده در واحد کنترل گیربکس (TCM) نقش کلیدی در تشخیص خرابی دارد.کنترل فشار هیدرولیک در مدار روغن یکی از پارامترهای اصلی سلامت گیربکس است.
افت فشار باعث لغزش صفحات کلاچ و افزایش دمای کاری می‌شود.
روغن گیربکس باید از نظر ویسکوزیته، آلودگی و اکسیداسیون بررسی گردد.کاهش کیفیت روغن موجب اختلال در عملکرد شیرهای کنترلی می‌شود.بدنه سوپاپ (Valve Body) به‌عنوان مرکز توزیع فشار نیازمند تست نشتی داخلی است.
سایش کانال‌های روغن در بدنه سوپاپ باعث تاخیر در تعویض دنده می‌گردد.
سلونوئیدهای کنترلی باید از نظر مقاومت اهمی و سرعت پاسخ بررسی شوند.عدم عملکرد صحیح سلونوئیدها موجب ضربه و ناهماهنگی تعویض دنده خواهد شد.
تورک کانورتر وظیفه انتقال گشتاور و کاهش ضربات اولیه را بر عهده دارد.
خرابی کلاچ لاک‌آپ باعث افزایش دور موتور در سرعت‌های ثابت می‌شود.در گیربکس‌های CVT کمری، نسبت انتقال نیرو به‌صورت پیوسته تنظیم می‌گردد.سلامت پولی‌ها و تسمه یا زنجیر انتقال قدرت اهمیت ویژه‌ای دارد.
سایش اجزای CVT موجب لرزش و کاهش شتاب خودرو می‌شود.یاتاقان‌ها و بوش‌ها باید از نظر لقی و خستگی فلزی بررسی شوند.آلودگی فلزی در روغن نشانه خرابی قطعات داخلی است.مونتاژ قطعات باید طبق تلرانس‌های دقیق کارخانه انجام شود.
عدم رعایت تلرانس‌ها موجب افت راندمان گیربکس خواهد شد.پس از تعمیر، فرآیند ریست و کالیبراسیون TCM الزامی است.
عملیات Relearn باعث تطبیق سیستم با شرایط جدید می‌شود.عدم انجام ری‌لرن منجر به تعویض دنده نامنظم خواهد شد.
کنترل دمای کاری گیربکس نقش مهمی در افزایش طول عمر دارد.
سیستم خنک‌کاری باید از نظر انسداد و نشتی بررسی شود.تست فشار نهایی تأییدکننده سلامت مدار هیدرولیک است.
انجام تست جاده‌ای جهت ارزیابی عملکرد واقعی گیربکس ضروری است.
استفاده از روغن اصلی با استاندارد توصیه‌شده تویوتا الزامی می‌باشد.
طبق نظر متخصصان شرکت گیربکس اتوماتیک ایران اروپا تعمیر مهندسی گیربکس تویوتا کمری تضمین‌کننده عملکرد پایدار و دوام بلندمدت خودرو است.

خدمات ارائه شده در تعمیرگاه گیربکس اتوماتیک ایران اروپا با مجرب ترین تکنسین ها شامل موارد زیر میباشد:

• تعمیر گیربکس اتوماتیک تویوتا کمری با 40000 کیلومتر گارانتی  

• تعویض روغن و فیلتر گیربکس های اتوماتیک 

• فروش انواع روغن و فیلتر و قطعات گیربکس های اتوماتیک

• سرویس های دوره ای  

تعمیرگاه گیربکس اتوماتیک ایران اروپا با 40000 کیلومتر گارانتی معتبرترین برند در صنعت تعمیر و فروش گیربکس های اتوماتیک در                                                                       ایران( استان کرمانشاه)  با مدیریت مهندس محسن عزیزی 

989122039748+📞

989192032448+📞

08391014149+ درکرمانشاه

02191094149+ در تهران

کلیه حقوق و قوانین این سایت دارای ثبت رسمی و متعلق به تعمیرگاه ایران اروپا بوده و هرگونه سواستفاده از نام تعمیرگاه، اخبار ها و فیلم ها توسط وکیل مربوطه پیگرد قانونی دارد.