تعمیر و فروش گیربکس های اتوماتیک میتسوبیشی اوتلندر هیبریدی PHEV با 40000 کیلومتر گارانتی :

میتسوبیشی اوتلندر یک کراس اور نیمه لوکس و با کیفیت است که به تازگی نسخه هیبرید آن با قابلیت شارژ با برق شهری به بازار عرضه شده که با نام میتسوبیشی اوتلندر PHEV شناخته میشود. این خودرو در مدل ۲۰۱۸ اولین حضور خود را در بازار ایران تجربه کرد. در واقع این خودرو یک کراس اور چند منظوره است که در شهر ، نرم و با قابلیت مانور عالی عمل میکند و در آفرود هم قابلیت های بسیار خوبی را دارد و حریف سرسختی برای مسیرهای ناهموار و پر از مانع است.

نکته مهم در رابطه با میتسوبیشی اوتلندر PHEV پلاگین هیبرید بودن آن است یعنی میتوانید موتورهای برقی آن را با برق شهری َشارژ کنید و هم چنین میزان آلایندگی این خودرو بسیار پایین است و گزینه مناسبی برای شهرهای آلوده ای مانند تهران به شمار می آید. 

میتسوبیشی اوتلندر PHEV برای انتقال نیروی تولیدی از پیشرانه به هر چهار چرخ از یک گیربکس  اتوماتیک  CVT استفاده میکند تا قدرت کافی برای به حرکت درآوردن این خودرو را داشته باشد.

نکته : هیچ گاه در زمان حرکت و قبل از توقف کامل خودرو ، جعبه دنده را از حالت D به حالت N یا P قرار ندهید زیرا باعث فشار و خرابی گیربکس های اتوماتیک میشود.

گیربکس های اتوماتیک میتسوبیشی اوتلندر PHEV به دلیل انتقال گشتاور موتور از طریق جریان روغن به گیربکس و ساختار هیدروالکترومکانیکی آن، نسبت به ماشین هایی که دنده دستی دارند نیاز به مراقبت و نگهداری بیشتری دارد زیرا هزینه نگهداری این نوع گیربکس ها بالاست.

توصیه های مهندس محسن عزیزی در رابطه با نگهداری و افزایش طول عمر گیربکس های اتوماتیک میتسوبیشی اوتلندر هیبریدی PHEV :

1. در خودروهای دنده اتوماتیک  میتسوبیشی اوتلندر هیبریدی PHEV با توجه به زمانبندی و کیلومتر تعیین شده توسط شرکت سازنده روغن گیربکس آن را تعویض کنید.
2. از روغن گیربکس متناسب با خودروی خود استفاده کنید زیرا در صورت ریختن روغن نامرغوب و اشتباه داخل گیربکس باعث خسارتهای سنگین به گیربکس خواهد شد.
3. سرویس های دوره ای را فراموش نکنید و حداقل هر ۶ ماه یک بار برای اطلاع از وضعیت گیربکس خودروی خود به یک تعمیرگاه مجرب مراجعه کنید تا مواردی مثل نشتی روغن و یا هر وضعیت غیر عادی دیگر را بررسی کنید و هم چنین میزان سطح روغن گیربکس و رنگ و بوی آن را چک کنید تا از بروز ایراد در گیربکس جلوگیری کنید.
4. چک کردن سطح روغن گیربکس های اتوماتیک باید در دمای خاصی انجام شود برای کنترل سطح روغن گیربکس به نمایندگی های مجاز مراجعه نمایید.
5. تعویض روغن گیربکس های اتوماتیک باید بوسیله دستگاه های اتوماتیک انجام شود به این صورت که دستگاه تمام روغن کهنه و سوخته را از داخل گیربکس خارج کرده و روغن سالم را جایگزین آن میکند.
6. پدال گاز را نرم فشار دهید با توجه به طرز کار گیربکس های اتوماتیک میتسوبیشی اوتلندر هیبریدی PHEV ، فشار دادن زیاد و نامنظم پدال گاز باعث ضربه به گیربکس میشود و عمر آن را کاهش میدهد.
7. از خودرویتان به عنوان یدک کش استفاده نکنید زیرا باعث اکسید شدن ویا سوختن روغن گیربکس شده و در نتیجه منجر به آسیب رسیدن به گیربکس و قطعات داخلی آن میشود.
8. در خودروهای دنده اتوماتیک میتسوبیشی اوتلندر هیبریدی PHEV ، به علائمی مثل تقه زدن گیربکس، زوزه کشیدن گیربکس ، گاز هرز خوردن و... توجه کنید و هرگونه تغییر در صدا ، سرعت و عمل تعویض دنده و دور موتور را جدی بگیرید و فورا به یک تعمیرگاه مجرب مراجعه کنید.
9. کمپانی های خودروسازی با گذشت زمان برنامه های جدیدی را برای نرم افزار گیربکس ارائه میدهند برنامه TCU گیربکس خودروی خود را هر ۲ سال یک بار به روز رسانی کنید.
10. مجموعه سنسورها و مدارهای الکترونیکی گیربکس های اتوماتیک میتسوبیشی اوتلندر هیبریدی PHEV دارای حساسیت بالایی هستند بنابراین توصیه میشود هرگز آنها را موتورشویی نکنید.
11. هنگام تعویض دنده میزان فشار را بر روی پدال گاز کمتر کنید تا دور موتور پایین بیاید و عمل تعویض دنده صورت گیرد هرچه تعویض دنده در دور موتور پایین تر انجام شود قطعات گیربکس کمتر آسیب دیده و کارایی و عمر گیربکس نیز بیشتر خواهد شد.
12. خطاهای مربوط به گیربکس های اتوماتیک میتسوبیشی اوتلندر هیبریدی PHEV را جدی بگیرید و هر چه سریعتر برای رفع آن اقدام کنید زیرا رانندگی با گیربکس معیوب باعث خرابی سایر قطعات و پرداخت هزینه های سنگین تری خواهد شد.

نکته : در هنگام خرابی گیربکس های اتوماتیک خودرو ، در یک دنده خاص مثل دنده ۳ (بستگی به خودرو دارد که در بعضی خودروها تعداد دنده ها بیشتر است ) یا حالت اضطراری قرار میگیرد تا خودرو بتواند به اولین تعمیرگاه گیربکس مراجعه کند.

نظرات تکمیلی مهندس محسن عزیزی در مورد گیربکس میتسوبیشی اوتلندر :

گیربکس میتسوبیشی اوتلندر، بسته به سال ساخت، عمدتاً از نوع CVT نسل جدید با نام INVECS-III است که برای ارائه تعویض دنده پیوسته، کاهش لرزش و بهبود مصرف سوخت طراحی شده است.
این گیربکس با بهره‌گیری از پولی‌های متغیر و تسمه فولادی تقویت‌شده، امکان انتقال گشتاور یکنواخت و بدون ضربه را فراهم می‌کند.
یکی از مزیت‌های کلیدی آن، تحلیل مستمر رفتار راننده و تنظیم ضرایب انتقال قدرت متناسب با سبک رانندگی است.
وجود حالت اسپرت و شبیه‌سازی تعویض دنده دستی در برخی نسخه‌ها، تجربه‌ای نزدیک به گیربکس‌های چند سرعته سنتی ایجاد می‌کند.
سیستم روغن‌کاری این CVT بسیار حساس بوده و نیازمند استفاده از روغن‌های مخصوص CVT با استاندارد J4 یا J1 است.
یکی از مشکلات رایج در مدل‌های پرکارکرد، سوت یا ناله گیربکس ناشی از افت کیفیت روغن یا فرسایش تسمه است.
در صورت بی‌توجهی، این مشکل ممکن است به لغزش و افزایش دما منجر شود و هزینه تعمیر سنگینی ایجاد کند.
گیربکس اوتلندر مجهز به خنک‌کننده مستقل برای کنترل حرارت در مسیرهای شهری و ترافیک‌های سنگین است.
به‌روزرسانی‌های نرم‌افزاری ECU گیربکس در نسخه‌های جدید، عملکرد رساندن گشتاور و مدیریت کشش را بهبود داده است.
در خودروهای چهارچرخ محرک (AWD)، گیربکس CVT با سیستم انتقال قدرت کنترل الکترونیکی هماهنگ عمل می‌کند تا توزیع گشتاور به چرخ‌ها بهینه شود.
اهمیت سرویس دوره‌ای، شامل تعویض فیلتر داخلی و خارجی CVT، نقش اساسی در افزایش طول عمر این گیربکس دارد.
میانگین عمر مفید گیربکس اوتلندر با نگهداری اصولی، بیش از ۲۰۰ هزار کیلومتر تخمین زده می‌شود.
صدای غیرعادی، لغزش در شتاب‌گیری یا تأخیر در واکنش پدال گاز، از نشانه‌های نیاز به بازبینی گیربکس است.
استفاده از حالت L یا B در مسیرهای سربالایی و سرازیری، با کنترل بهتر دور موتور، از فشار اضافی به گیربکس جلوگیری می‌کند.
به‌طور کلی، گیربکس CVT اوتلندر سیستمی مدرن، اقتصادی و کم‌اصطکاک است که با سرویس منظم، عملکردی نرم و قابل‌اعتماد ارائه می‌دهد.

گیربکس اوتلندر با طراحی مهندسی‌شده خود، از مدول‌های کنترلی تطبیقی بهره می‌برد که بر اساس شرایط آب‌وهوایی، شیب مسیر و بار خودرو، ضرایب انتقال قدرت را تنظیم می‌کنند.
قلب عملکرد این گیربکس، واحد کنترل TCM است که با ECU موتور ارتباط پیوسته داشته و هماهنگی دقیقی بین گشتاور موتور و واکنش گیربکس ایجاد می‌کند.
یکی از نقاط قوت آن، مدیریت هوشمند فشار روغن است که باعث کاهش استهلاک تسمه و افزایش بازده سیستم می‌شود.
در نسخه‌های جدیدتر، مواد به‌کاررفته در کلاچ‌های داخلی و پوسته گیربکس مقاوم‌تر شده و تحمل دمایی بالاتری ایجاد کرده‌اند.
گیربکس CVT اوتلندر در شرایط شتاب‌گیری ناگهانی، با ایجاد Step Shift Logic، حس تعویض دنده مصنوعی و قدرتمندتری ارائه می‌دهد.
مهندسان میتسوبیشی برای کاهش ضربه‌های احتمالی، از بوش‌های پلیمری کم‌اصطکاک در محورهای داخلی استفاده کرده‌اند.
این گیربکس برای اطمینان از عملکرد مطلوب در سفرهای طولانی، از سنسورهای دمای چندمرحله‌ای جهت کنترل حرارت بهره می‌برد.
در شرایط آفرودی سبک، سیستم AWD همراه با CVT، با کنترل کشش دقیق، از لغزش تسمه و افزایش تنش داخلی جلوگیری می‌کند.
یکی دیگر از ویژگی‌های مهم، مدیریت هوشمند توقف و حرکت است که فشار روی مجموعه را در ترافیک کاهش می‌دهد.
بازرسی دوره‌ای سینی گیربکس برای بررسی ذرات فلزی و سلامت روغن، نقش مهمی در تشخیص زودهنگام مشکلات دارد.
وجود فیلترهای دو مرحله‌ای در مسیر روغن باعث می‌شود آلودگی‌های ریز قبل از رسیدن به پولی‌ها حذف شوند.
در مدل‌های جدید، بهبود الگوریتم‌های کنترل پولی باعث کاهش صدای وزوز در سرعت‌های متوسط شده است.
رانندگانی که بیش‌تر در ترافیک حرکت می‌کنند، باید فواصل تعویض روغن کوتاه‌تری را رعایت کنند تا از کاهش توان گیربکس جلوگیری شود.
هرگونه شتاب‌گیری همراه با لرزش یا پرش دور موتور می‌تواند نشانه‌ای از فرسودگی یا نیاز به کالیبراسیون گیربکس باشد.
در مجموع، گیربکس اوتلندر سیستمی پیچیده و دقیق است که با نگهداری اصولی، کارایی بالا و تجربه رانندگی نرم و کم‌هزینه‌ای ارائه می‌دهد.

خدمات ارائه شده در شرکت گیربکس اتوماتیک ایران اروپا با مجرب ترین تکنسین ها شامل موارد زیر میباشد:

• تعمیر و فروش گیربکس های اتوماتیک میتسوبیشی اوتلندر هیبریدی PHEV با 40000 کیلومتر گارانتی معتبر 
• تعویض روغن و فیلتر گیربکس های اتوماتیک 
• فروش انواع روغن و فیلتر و قطعات گیربکس های اتوماتیک 
• سرویس های دوره ای 
• کارواش خودرو پس از پایان کار 

تعمیرگاه گیربکس اتوماتیک ایران اروپا با 40000 کیلومتر گارانتی معتبرترین برند در صنعت تعمیر و فروش گیربکس های اتوماتیک در ایران                                                                    (استان کرمانشاه) با مدیریت مهندس محسن عزیزی 

989122039748+📞

989192032448+📞

08391014149+ درکرمانشاه

02191094149+ در تهران 

کلیه حقوق و قوانین این سایت دارای ثبت رسمی و متعلق به تعمیرگاه ایران اروپا بوده و هرگونه سواستفاده از نام تعمیرگاه، اخبار ها و فیلم ها توسط وکیل مربوطه پیگرد قانونی دارد.