درب پوش عقب گیربکس های اتوماتیک AL4 ال نود :

درب پوش عقب گیربکس های اتوماتیک AL4 ال نود در واقع محفظه نگهدارنده شافت این خودرو است که به شکل جداگانه ای تعبیه شده است. درب پوش عقب گیربکس های اتوماتیک AL4 ال نود از طریق ۸ عدد پیچ در قسمت پشتی گیربکس متصل می‌شود و وظیفه آن محافظت و نگهداری از شافت است. عواملی مانند لرزش و ضربه باعث خرابی این قطعه شده و اغلب بر اثر چسب آب بندی دور این درب پوش روغن ریزی پیدا کرده و باید توسط یک تعمیرکار مجرب تعویض گردد.

فروش درب پوش عقب گیربکس اتوماتیک ال نود   

گیربکس اتوماتیک ال‌نود (تندر ۹۰) از نوع DP2 است که در واقع نسخه بهینه‌سازی شده و ارتقایافته‌ی گیربکس AL4 محسوب می‌شود. در مهندسی رنو، تغییرات مهمی در سیستم خنک‌کاری و متالورژی قطعات اعمال شده تا با شرایط آب و هوایی مختلف سازگارتر باشد.
‌
### تحلیل فنی و مهندسی درب عقب گیربکس اتوماتیک DP2 (رنو ال‌نود)
‌
در خودروی رنو ال‌نود (Tondar 90) با گیربکس اتوماتیک، درب عقب گیربکس (Rear Case Cover) یکی از قطعات کلیدی در زنجیره انتقال قدرت و مدیریت فشار هیدرولیک است. این قطعه که در انتهای گیربکس قرار دارد، وظیفه‌ی حیاتی هدایت روغن تحت فشار به مجموعه‌ی کلاچ‌های جلو و عقب را بر عهده دارد.
‌
#### ۱. ارتقای متالورژیکی در طراحی رنو (DP2)
اگرچه ساختار کلی درب عقب در گیربکس DP2 مشابه AL4 است، اما رنو در مدل ال‌نود از آلیاژ آلومینیوم با چگالی بالاتر و مقاومت حرارتی بهبودیافته استفاده کرده است. این تغییر متریال به منظور کاهش تنش‌های پسماند و جلوگیری از تغییر شکل‌های میکرونی (Warpage) در اثر گرمای بالای موتور K4M انجام شده است. این پایداری ابعادی، آب‌بندی دقیق‌تری را در فشارهای بالای ۲۰ بار فراهم می‌کند.
‌
#### ۲. نقش هیدرولیکی در تعویض دنده‌های ۱ به ۲ و ۳ به ۴
درب عقب در ال‌نود به عنوان یک کانال توزیع عمل می‌کند. روغن از بلوک هیدرولیک (ساعت) به سمت این درب پمپ شده و از طریق مجاری داخلی آن، کلاچ‌های مربوط به دنده‌های بالا را تغذیه می‌کند.
- نکته مهندسی: در گیربکس DP2 ال‌نود، دقت ماشین‌کاریِ مجاری روغن در درب عقب افزایش یافته تا تلاطم (Turbulence) روغن کاهش یابد. این امر باعث می‌شود که تعویض دنده‌ها در ال‌نود نسبت به ۲۰۶های قدیمی، نرم‌تر و با ضربه (Kick) کمتری انجام شود.
‌
#### ۳. چالش رینگ‌های کربنی و نشیمنگاه شفت
شفت ورودی گیربکس ال‌نود در داخل بوش انتهاییِ درب عقب قرار می‌گیرد. آب‌بندی بین این دو قطعه توسط رینگ‌های پلیمری (بسیار مقاوم) انجام می‌شود.
- آنالیز سایش: یکی از موارد حساس در بازرسی فنی ال‌نود، بررسی عدم وجود «خط و خش» در محل گردش این رینگ‌ها روی درب عقب است. هرگونه سایش در این ناحیه باعث فرار روغن (Internal Leakage) می‌شود که نتیجه‌ی آن روشن شدن چراغ چک گیربکس (چراغ فنر مانند) در صفحه کیلومتر ال‌نود، به‌ویژه در هنگام شتاب‌گیری است.
‌
#### ۴. اهمیت سیستم خنک‌کاری مجاور
در رنو ال‌نود، به دلیل استفاده از مبدل حرارتی (Heat Exchanger) بزرگتر نسبت به مدل‌های قدیمی، درب عقب کمتر در معرض تخریب ناشی از روغن سوخته قرار می‌گیرد. با این حال، مهندسان توصیه می‌کنند در صورت اورهال گیربکس، حتماً از واشرهای فلزی با تکنولوژی Multi-Layer Steel (MLS) برای بستن درب عقب استفاده شود تا در برابر لرزش‌های موتور رنو پایداری کامل داشته باشد.
‌
#### ۵. گشتاور و استانداردهای نصب (Torque Specs)
بستن پیچ‌های درب عقب ال‌نود باید با دقت میلی‌متری و آچار تورک انجام شود. گشتاور پیشنهادی رنو برای این پیچ‌ها ۲۱ تا ۲۵ نیوتن‌متر است. سفت کردن بیش از حد پیچ‌ها می‌تواند باعث ترک خوردن لبه‌های نازک مجاری روغن شود که در درازمدت افت فشار ناگهانی و توقف خودرو را به همراه دارد.

خدمات ارائه شده در تعمیرگاه گیربکس اتوماتیک ایران اروپا با مجرب ترین تکنسین ها شامل موارد زیر میباشد:

• تعمیر و فروش گیربکس های اتوماتیک ال نود با 40000 کیلومتر گارانتی معتبر 
• تعویض روغن و فیلتر گیربکس های اتوماتیک ال نود
• فروش انواع روغن، فیلتر و قطعات گیربکس های اتوماتیک 
• فروش درب پوش عقب گیربکس های اتوماتیک AL4 ال نود 
• سرویس های دوره ای و...

تعمیرگاه گیربکس اتوماتیک ایران اروپا با 40000 کیلومتر گارانتی معتبرترین برند در صنعت تعمیر و فروش گیربکس های اتوماتیک در ایران ( استان کرمانشاه) با مدیریت مهندس محسن عزیزی 

989122039748+

989192032448+

شعبه کرمانشاه 08391014149

شعبه تهران 02191094149  

کلیه حقوق و قوانین این سایت متعلق به تعمیرگاه گیربکس اتوماتیک ایران اروپا بوده و هرگونه سواستفاده از نام تعمیرگاه، اخبار ها و فیلم ها پیگرد قانونی دارد.