فروش فولی ورودی و خروجی نیسان جوک :

هرگاه در خودروهای نیسان جوک فولی ورودی و خروجی خراب شوند و یا به اصطلاح فرار روغن در آنها ایجاد شود گیربکس عملکرد خود را از دست داده و هنگام عمل تعویض دنده دچار اختلال میشود و یا خودرو زمان تعویض دنده رو به بالا و یا به صورت معکوس با ضربه های ریز و شدید همراه است که باید فورا برای باز کردن گیربکس به يکتعمیرگاه مجرب گیربکس اتوماتیک مراجعه نمایید.

توضیحات مهندس محسن عزیزی در مورد فولی ورودی و خروجی نیسان جوک :
فولی ورودی نیرو را از موتور به گیربکس CVT منتقل می‌کند.فولی خروجی نیرو را از گیربکس به محورهای محرک می‌فرستد.
فولی‌ها از جنس فولاد سخت‌شده یا آلومینیوم مقاوم ساخته می‌شوند تا تحمل بار را داشته باشند.تسمه یا زنجیر CVT بین فولی ورودی و خروجی قرار می‌گیرد.قطر فولی و زاویه شیب شیارها تعیین‌کننده نسبت دنده در CVT است.
فولی ورودی دارای صفحه مخروطی و صفحه ثابت است که تسمه را کنترل می‌کند.فولی خروجی معمولاً شامل صفحه فشار و صفحه متحرک برای انتقال نیروست.تغییر نسبت دنده در CVT توسط حرکت فولی‌ها و کشش تسمه انجام می‌شود.
فشار هیدرولیک روغن گیربکس وظیفه حرکت صحیح فولی‌ها را بر عهده دارد.
کنترل الکترونیکی TCM میزان فشار و حرکت فولی‌ها را تنظیم می‌کند.خرابی فولی ورودی باعث لغزش، کاهش شتاب و صدای غیرمعمول می‌شود.خرابی فولی خروجی معمولاً با لرزش و ضربه در هنگام حرکت مشخص می‌شود.
یاتاقان‌های داخلی فولی باید به صورت دوره‌ای بررسی و در صورت سایش تعویض شوند.شیارهای فولی باید عاری از خوردگی و آلودگی باشند تا عملکرد تسمه بهینه بماند.تسمه CVT باید در وضعیت صحیح روی شیار فولی قرار گیرد تا لغزش رخ ندهد.
تست فشار روغن و حرکت فولی‌ها برای عیب‌یابی ضروری است.دقت مونتاژ فولی‌ها در هنگام تعمیر اهمیت بالایی دارد.
هرگونه لرزش یا صدای غیرمعمول نیازمند بررسی فوری فولی‌ها و یاتاقان‌هاست.باز و بسته کردن فولی‌ها نیازمند ابزار تخصصی و رعایت ترتیب قطعات است.فولی‌ها باید به طور دقیق با محورهای گیربکس هم‌محور باشند.روغن گیربکس استاندارد باعث روانکاری و کاهش سایش فولی‌ها می‌شود.تغییر نرم‌افزاری TCM می‌تواند حرکت فولی‌ها و نسبت دنده را بهینه کند.
خرابی فولی‌ها در اثر گرما، فشار بیش از حد یا روغن نامناسب رخ می‌دهد.بررسی فاصله و حرکت فولی‌ها با گیج دقیق انجام می‌شود.
بازبینی دوره‌ای فولی‌ها طول عمر تسمه و کارایی CVT را افزایش می‌دهد.نصب اشتباه یا شل بودن فولی‌ها باعث کاهش راندمان انتقال نیرو می‌شود.شیارهای فولی ورودی و خروجی باید بدون خراش و تغییر شکل باشند.
یاتاقان‌های فولی باید قابلیت تحمل بار شعاعی و محوری را داشته باشند.
عملکرد هماهنگ فولی‌های ورودی و خروجی کلید راندمان و طول عمر گیربکس است.
تعمیر و نگهداری فولی‌ها نیازمند دانش مهندسی، ابزار تخصصی و دقت بالا برای عملکرد پایدار گیربکس نیسان جوک است.فولی ورودی نیرو را از میل‌لنگ موتور به گیربکس CVT منتقل می‌کند.فولی خروجی نیرو را از گیربکس به محورهای محرک خودرو منتقل می‌کند.
فولی‌ها معمولاً از فولاد سخت‌شده یا آلومینیوم مقاوم ساخته می‌شوند.تسمه یا زنجیر CVT بین فولی ورودی و خروجی قرار می‌گیرد.
قطر و شیارهای فولی تعیین‌کننده نسبت دنده و تغییر نرم در CVT هستند.
فولی ورودی شامل صفحه مخروطی متحرک و صفحه ثابت برای کنترل تسمه است.فولی خروجی دارای صفحه فشار و صفحه متحرک برای انتقال به محور محرک است.
تغییر نسبت دنده توسط حرکت فولی‌ها و کشش تسمه صورت می‌گیرد.
فشار هیدرولیک روغن وظیفه حرکت دقیق فولی‌ها را بر عهده دارد.واحد کنترل الکترونیکی (TCM) میزان فشار و حرکت فولی‌ها را تنظیم می‌کند.خرابی فولی ورودی باعث لغزش، کاهش شتاب و صدای غیرمعمول می‌شود.
خرابی فولی خروجی معمولاً با لرزش و ضربه هنگام حرکت مشخص می‌شود.یاتاقان‌های داخلی فولی باید به صورت دوره‌ای بررسی و در صورت سایش تعویض شوند.
شیارهای فولی باید بدون خوردگی و آلودگی باشند تا عملکرد تسمه بهینه باشد.تسمه CVT باید در موقعیت صحیح روی شیار فولی قرار گیرد تا لغزش رخ ندهد.تست فشار روغن و حرکت فولی‌ها برای عیب‌یابی ضروری است.
دقت مونتاژ فولی‌ها هنگام تعمیر اهمیت بالایی دارد.لرزش یا صدای غیرمعمول نیازمند بررسی فوری فولی‌ها و یاتاقان‌ها است.
باز و بسته کردن فولی‌ها نیازمند ابزار تخصصی و رعایت ترتیب قطعات است.
فولی‌ها باید با محورهای گیربکس کاملاً هم‌محور باشند.
روغن گیربکس استاندارد باعث روانکاری و کاهش سایش فولی‌ها می‌شود.تغییر نرم‌افزاری TCM می‌تواند حرکت فولی‌ها و نسبت دنده را بهینه کند.خرابی فولی‌ها معمولاً ناشی از گرما، فشار بیش از حد یا روغن نامناسب است.
بررسی فاصله و حرکت فولی‌ها با گیج دقیق انجام می‌شود.بازبینی دوره‌ای فولی‌ها طول عمر تسمه و کارایی CVT را افزایش می‌دهد.
نصب اشتباه یا شل بودن فولی‌ها باعث کاهش راندمان انتقال نیرو می‌شود.
شیارهای فولی ورودی و خروجی باید بدون خراش و تغییر شکل باشند.یاتاقان‌های فولی باید قابلیت تحمل بار شعاعی و محوری را داشته باشند.عملکرد هماهنگ فولی‌های ورودی و خروجی کلید راندمان و عمر گیربکس است.
تعمیر و نگهداری فولی‌ها نیازمند دانش مهندسی، ابزار تخصصی و دقت بالا برای عملکرد پایدار گیربکس نیسان جوک در شرکت گیربکس اتوماتیک ایران اروپا است.

                                                                             فروش فولی ورودی و خروجی نیسان جوک

خدمات ارائه شده در تعمیرگاه گیربکس اتوماتیک ایران اروپا با مجرب ترین تکنسین ها شامل موارد زیر میباشد: 

• تعمیر و فروش گیربکس های اتوماتیک نیسان جوک با 40000 کیلومتر گارانتی معتبر 
• تعویض روغن و فیلتر گیربکس های اتوماتیک 
• فروش انواع روغن، فیلتر و قطعات گیربکس های اتوماتیک 
• فروش فولی ورودی و خروجی نیسان جوک
• سرویس های دوره ای و...

دوستان عزیز در سراسر کشور میتوانید برای تهیه و سفارش فولی ورودی و خروجی نیسان جوک از طریق واتساپ و یا با شماره های زیر با ما در تماس باشید.

تعمیرگاه گیربکس اتوماتیک ایران اروپا با 40000 کیلومتر گارانتی معتبرترین برند در صنعت تعمیر و فروش گیربکس های اتوماتیک در ایران ( استان کرمانشاه) با مدیریت مهندس محسن عزیزی 

989122039748+📞

989192032448+📞

شعبه کرمانشاه 08391014149

شعبه تهران 02191094149 

کلیه حقوق و قوانین این سایت متعلق به تعمیرگاه ایران اروپا بوده و هرگونه سواستفاده از نام تعمیرگاه، اخبار ها و فیلم ها توسط وکیل مربوطه پیگرد قانونی دارد.