تعمیر و فروش گیربکس های اتوماتیک کلوت مکث موتور 

http://bazargani-mohsenazizi.ir

 پیکاپ کلوت اتوماتیک همان دایون V5 است که یکسال پس از آغاز فروش کلوت دنده ای توسط شرکت مکث موتور (زیر مجموعه شرکت ماموت) وارد بازار کشور شد. 

کلوت مجهز به یک موتور چهار سیلندر به حجم ۲.۴ لیتر توربوشارژ ساخت کمپانی میتسوبیشی است که نیروی تولیدی موتور آن توسط یک گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک AT به هر چهار چرخ آن ارسال می‌شود. در خودرو پیکاپ کلوت اتوماتیکبرای عملکرد مطلوب از شرایط آفرودی از تعلیق جناقی دوبل با فنر مارپیچ در اکسل جلو و تعلیق فنر تخت چند لایه در اکسل عقب استفاده شده است.

نکته: هیچ گاه در زمان حرکت و قبل از توقف کامل خودرو، جعبه دنده را از حالت D به حالت N یا P قرار ندهید زیرا باعث فشار و خرابی گیربکس های اتوماتیک میشود‌

تعمیر گیربکس اتوماتیک کلوت؛ عیب‌یابی تخصصی، علائم خرابی و هزینه تعمیر
کلوت اتوماتیک یکی از پیکاپ‌های دو دیفرانسیل بازار ایران است که به‌واسطه موتور ۲.۴ لیتری توربوشارژ و گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک، برای استفاده شهری، جاده‌ای و مسیرهای سخت طراحی شده است. در این خودرو، عملکرد صحیح گیربکس فقط به تعویض دنده محدود نمی‌شود؛ هماهنگی میان گیربکس، سیستم انتقال قدرت، یونیت کنترل و مجموعه دو دیفرانسیل نقش مهمی در عملکرد خودرو دارد.

به همین دلیل، زمانی که علائمی مانند ضربه هنگام تعویض دنده، تأخیر در درگیر شدن D یا R، لغزش دنده، تقه، زوزه یا ورود گیربکس به حالت اضطراری مشاهده می‌شود، تشخیص دقیق علت اهمیت زیادی دارد.

گیربکس های اتوماتیک به دلیل انتقال گشتاور موتور از طریق جریان روغن به گیربکس و ساختار هیدروالکترومکانیکی آن، نسبت به ماشین هایی که دنده دستی دارند نیاز به مراقبت و نگهداری بیشتری دارد زیرا هزینه نگهداری این نوع گیربکس ها بالاست.

مهم‌ترین علائم خرابی گیربکس اتوماتیک کلوت:
خرابی گیربکس همیشه با یک علامت واضح شروع نمی‌شود. گاهی یک تغییر کوچک در کیفیت تعویض دنده می‌تواند نشانه شروع یک ایراد در سیستم هیدرولیک، الکترونیک یا اجزای داخلی گیربکس باشد.

 ۱. تقه هنگام تعویض دنده
اگر هنگام تعویض دنده‌های ۱ به ۲، ۲ به ۳ یا دنده معکوس ضربه احساس می‌کنید، باید عملکرد سیستم کنترل گیربکس بررسی شود. علت می‌تواند به مواردی مانند:
اختلال در فشار روغن، عملکرد نامناسب شیرهای برقی، مشکل در مجموعه هیدرولیک، خرابی یا آلودگی روغن، خطای سنسورها یا فرسایش برخی قطعات داخلی مربوط باشد.
تقه را نباید صرفاً با تعویض روغن برطرف‌شده فرض کرد. ابتدا باید علت اصلی مشخص شود.

 ۲. تأخیر در درگیر شدن D یا R
اگر پس از قرار دادن دسته‌دنده روی D یا R خودرو کلوت با مکث حرکت می‌کند، این علامت می‌تواند نشان‌دهنده مشکل در ایجاد فشار هیدرولیکی یا عملکرد داخلی گیربکس باشد. هرچه این تأخیر بیشتر شود، بررسی تخصصی اهمیت بیشتری پیدا می‌کند.

۳. لغزش گیربکس
یکی از علائم مهم، افزایش دور موتور بدون افزایش متناسب سرعت خودرو کلوت است. در چنین شرایطی ممکن است انتقال نیرو به‌درستی انجام نشود و ادامه رانندگی بتواند باعث تشدید آسیب به مجموعه‌های داخلی شود.

 ۴. ضربه هنگام انتخاب دنده عقب
ضربه شدید هنگام قرار دادن دنده روی R می‌تواند دلایل مختلفی داشته باشد و نباید بدون تست تخصصی مستقیماً به خرابی یک قطعه خاص نسبت داده شود. بررسی فشار روغن، خطاهای ثبت‌شده، وضعیت روغن و عملکرد شیرهای برقی از مراحل مهم تشخیص است.

 ۵. زوزه یا صدای غیرعادی
صدای جدید از قسمت گیربکس می‌تواند منشأهای مختلفی داشته باشد؛ از سطح یا وضعیت نامناسب روغن گرفته تا مشکلات مکانیکی در مجموعه انتقال قدرت. در کلوت، به دلیل وجود سیستم 4WD، تشخیص منبع صدا اهمیت بیشتری دارد؛ زیرا صدای غیرطبیعی لزوماً به معنی خرابی خود گیربکس نیست.
 

توصیه‌های مهندس محسن عزیزی در رابطه با نگهداری و افزایش طول عمر گیربکس های کلوت مکث موتور:

1. در گیربکس اتوماتیک کلوت، با توجه به زمانبندی و کیلومتر تعیین شده توسط شرکت سازنده روغن گیربکس آن را تعویض کنید.

2. از روغن گیربکس متناسب با خودروی کلوت خود استفاده کنید زیرا در صورت ریختن روغن نامرغوب و اشتباه داخل گیربکس باعث خسارتهای سنگین به گیربکس میشود.

3. سرویس های دوره ای را فراموش نکنید و حداقل سالی یک بار برای اطلاع از وضعیت گیربکس خودروی پیکاپ کلوت خود به یک تعمیرگاه مجرب (شرکت گیربکس اتوماتیک ایران اروپا) مراجعه کنید تا مواردی مثل نشتی روغن و یا هر وضعیت غیر عادی دیگر را بررسی کند و هم چنین میزان سطح روغن گیربکس و رنگ و بوی آن را چک کند تا از بروز ایراد در گیربکس پیکاپ کلوت جلوگیری کند.

4. پدال گاز را نرم فشار دهید با توجه به طرز کار گیربکس های اتوماتیک کلوت، فشار دادن زیاد و نامنظم پدال گاز باعث ضربه به گیربکس میشود و عمر آن را کاهش میدهد.

5. از خودروی پیکاپ کلوت به عنوان یدک کش استفاده نکنید زیرا باعث اکسید شدن ویا سوختن روغن گیربکس شده و در نتیجه منجر به آسیب رسیدن به گیربکس میشود.

6. مجموعه سنسورها و مدارهای الکترونیکی گیربکس های اتوماتیک دارای حساسیت بالایی هستند بنابراین توصیه میشود هرگز آنها را موتورشویی نکنید.

7. (شرکت گیربکس اتوماتیک ایران اروپا) با گذشت زمان برنامه های جدیدی را برای نرم افزار گیربکس پیکاپ کلوت ارائه میدهند برنامه کامپیوتر گیربکس خودروی خود را هر ۲ سال یک بار به روز رسانی کنید.

8. در خودروهای دنده اتوماتیک مانند کلوت، به علائمی مثل تقه زدن گیربکس، زوزه کشیدن گیربکس، گاز هرز خوردن و ... توجه کنید و هرگونه تغییر در صدا، سرعت و عمل تعویض دنده و دور موتور را جدی بگیرید و فورا برای رفع ایراد به وجود آمده به یک تعمیرگاه مجرب (شرکت گیربکس اتوماتیک ایران اروپا) مراجعه نمایید.

9. هنگام تعویض دنده میزان فشار بر روی پدال گاز را کمتر کنید تا دور موتور پایین بیاید و عمل تعویض دنده صورت گیرد هرچه عمل تعویض دنده در دور موتور پایین تر انجام شود قطعات گیربکس کلوت کمتر آسیب دیده و کارایی و عمر گیربکس کلوت نیز بیشتر خواهد شد.

10. خطاهای مربوط به گیربکس اتوماتیک کلوت را جدی بگیرید و زودتر برای رفع آن اقدام کنید زیرا رانندگی با گیربکس معیوب باعث خرابی سایر قطعات و پرداخت هزینه های سنگین تری خواهد شد.

از آنجایی که گیربکس اتوماتیک از یک سیستم بسیار پیچیده تشکیل شده است به همین دلیل هزینه تعمیر گیربکس اتوماتیک از هزینه تعمیر موتور بیشتر است بنابراین در صورتی که هر کدام از علائم خرابی در گیربکس اتوماتیک خودرویتان ظاهر شد آن را جدی گرفته و سریعا به یک تعمیرگاه مجرب در زمینه گیربکس اتوماتیک (شرکت گیربکس اتوماتیک ایران اروپا) مراجعه کنید تا مجبور به پرداخت هزینه های گزاف نباشید.

مشکلات رایج گیربکس کلوت اتوماتیک:
بسته به شرایط استفاده و وضعیت نگهداری خودرو، ممکن است ایرادات مختلفی در سیستم انتقال قدرت مشاهده شود.
مشکلات احتمالی عبارت‌اند از:
*تقه هنگام تعویض دنده
*تأخیر در درگیر شدن دنده

*لغزش
*تعویض دنده نامنظم

*گیر کردن روی یک دنده
*روشن شدن چراغ هشدار

*ورود گیربکس به حالت اضطراری
*صدای غیرطبیعی

*کاهش کیفیت تعویض دنده در حالت گرم
*نشتی روغن
نکته مهم این است که یک علامت می‌تواند چند علت مختلف داشته باشد؛ بنابراین تشخیص قطعه معیوب بدون بررسی کامل می‌تواند منجر به تعمیر غیرضروری شود.

درصورت مشاهده هرگونه از مشکلات بیان شده توصیه میشود با شرکت گیربکس اتوماتیک ایران اروپا در ارتباط باشید.

آیا تقه گیربکس کلوت همیشه به معنی خرابی گیربکس است؟
خیر.
تقه می‌تواند از عوامل مختلفی ایجاد شود و حتی در برخی شرایط ممکن است منشأ مشکل خارج از خود گیربکس باشد. برای مثال باید عملکرد: موتور، دسته‌موتور و دسته‌گیربکس، سیستم انتقال قدرت، سیستم 4WD، سنسورها، یونیت‌های کنترلی و خود گیربکس در کنار یکدیگر بررسی شوند. به همین دلیل، تعویض قطعه بدون تشخیص دقیق می‌تواند هزینه تعمیر را افزایش دهد.

سرویس گیربکس اتوماتیک کلوت:
سرویس گیربکس فقط به تخلیه روغن و اضافه کردن روغن جدید محدود نمی‌شود. در سرویس اصولی باید مواردی مانند وضعیت روغن، نشتی‌ها، وضعیت کارکرد گیربکس و خطاهای الکترونیکی بررسی شود. همچنین انتخاب روغن باید بر اساس مشخصات مورد تأیید سازنده و نوع دقیق گیربکس انجام شود و نباید صرفاً بر اساس رنگ روغن یا توصیه‌های عمومی انتخاب شود.

چه زمانی گیربکس کلوت نیاز به تعمیر اساسی دارد؟
تعمیر اساسی زمانی مطرح می‌شود که بررسی‌ها نشان دهد آسیب داخلی قابل توجهی در مجموعه گیربکس وجود دارد.
علائمی مانند:
لغزش شدید و مداوم، از بین رفتن بعضی دنده‌ها، صدای مکانیکی جدی، آلودگی شدید روغن همراه با علائم مکانیکی، افت فشار قابل توجه یا آسیب قطعات داخلی می‌توانند نیاز به باز کردن و بررسی داخلی گیربکس را مطرح کنند. اما تصمیم نهایی باید پس از عیب‌یابی کلوت گرفته شود، نه صرفاً بر اساس یک علامت. بدین منظور برای عیب یابی خودرو کلوت میتوانید به شرکت گیربکس اتوماتیک ایران اروپا مراجعه کنید.

تعمیر یا تعویض گیربکس کلوت؟
در صورت خرابی، همیشه تعویض کامل گیربکس بهترین راهکار نیست. بسته به نوع آسیب، ممکن است تعمیر تخصصی مجموعه، تعویض قطعه معیوب، تعمیر بخش هیدرولیک یا تعمیرات الکترونیکی امکان‌پذیر باشد.
انتخاب بین تعمیر و تعویض باید بر اساس:
1. میزان آسیب داخلی
2. وضعیت پوسته و قطعات اصلی
3. هزینه قطعات
4. وضعیت روغن
5. سابقه تعمیرات
6. نتیجه تست‌های تخصصی، انجام شود.

چرا تعمیر گیربکس کلوت باید تخصصی انجام شود؟
کلوت اتوماتیک فقط یک گیربکس معمولی ندارد؛ سیستم انتقال قدرت آن با ساختار چهارچرخ محرک خودرو در ارتباط است. به همین دلیل در زمان عیب‌یابی باید مجموعه انتقال قدرت به شکل یک سیستم یکپارچه بررسی شود. تشخیص اشتباه می‌تواند باعث شود قطعه‌ای تعویض شود که اصلاً عامل اصلی مشکل نبوده است.

**قبل از جدی شدن ایراد گیربکس کلوت اقدام کنید**
اگر کلوت اتوماتیک شما هنگام تعویض دنده تقه می‌زند، درگیری D یا R با تأخیر انجام می‌شود، دور موتور بالا می‌رود اما خودرو کلوت شتاب متناسب ندارد، دنده‌ها نامنظم عوض می‌شوند یا صدای غیرعادی از مجموعه انتقال قدرت شنیده می‌شود، بهتر است عیب‌یابی را به تعویق نیندازید.

در تعمیرگاه گیربکس اتوماتیک ایران اروپا، ابتدا علائم خودرو کلوت بررسی و سپس با دیاگ تخصصی، بررسی روغن، کنترل عملکرد گیربکس و در صورت نیاز تست‌های تکمیلی، منشأ ایراد مشخص می‌شود.

هدف، تعویض بی‌دلیل قطعات نیست؛ هدف پیدا کردن دقیق علت خرابی و انتخاب راهکار مناسب برای کاهش هزینه‌های تعمیرات آینده است.

اگر گیربکس کلوت شما هنوز حرکت می‌کند اما رفتار آن تغییر کرده، همین مرحله می‌تواند بهترین زمان برای بررسی باشد؛ چون تشخیص زودهنگام بعضی ایرادات می‌تواند از تبدیل یک مشکل محدود به تعمیرات سنگین‌تر جلوگیری کند. بدین منظور توصیه میشود در اولین فرصت بهشرکت گیربکس اتوماتیک ایران اروپا مراجعه کنید.

خدمات ارائه شده در تعمیرگاه گیربکس اتوماتیک ایران اروپا با مجرب ترین تکنسین ها شامل موارد زیر میباشد: 

• تعمیر و فروش گیربکس اتوماتیک کلوت مکث موتور با 40000 کیلومتر گارانتی معتبر 
• تعویض روغن و فیلتر گیربکس های اتوماتیک 
• فروش انواع روغن، فیلتر و قطعات گیربکس های اتوماتیک 
• سرویس های دوره ای و...

تعمیرگاه گیربکس اتوماتیک ایران اروپا با 40000 کیلومتر گارانتی معتبرترین برند در صنعت تعمیر و فروش گیربکس های اتوماتیک در ایران (استان کرمانشاه) با مدیریت مهندس محسن عزیزی 

989122039748+

989192032448+

 کلیه حقوق و قوانین این سایت دارای ثبت رسمی و متعلق به تعمیرگاه ایران اروپا بوده و هرگونه سواستفاده از نام تعمیرگاه، اخبار ها و فیلم ها توسط وکیل مربوطه پیگرد قانونی دارد