درب پوش عقب گیربکس های اتوماتیک AL4 پژو 407 :

درب پوش عقب گیربکس های اتوماتیک AL4 پژو 407 در واقع محفظه نگهدارنده شافت این خودرو است که به شکل جداگانه ای تعبیه شده است. درب پوش عقب گیربکس های اتوماتیک AL4 پژو 407 از طریق ۸ عدد پیچ در قسمت پشتی گیربکس متصل می‌شود و وظیفه آن محافظت و نگهداری از شافت است. عواملی مانند ضربه و لرزش باعث خرابی این قطعه شده و اغلب بر اثر چسب آب بندی دور این درب پوش روغن ریزی پیدا کرده و باید توسط یک تعمیرکار مجرب تعویض گردد.

دوستان عزیز در سراسر کشور میتوانید برای تهیه و سفارش درب پوش عقب گیربکس های اتوماتیک AL4 پژو 407 از طریق واتساپ و یا شماره های زیر با ما در تماس باشید.

فروش درب پوش عقب گیربکس اتوماتیک  پژو 407

گیربکس AL4 که در پژو ۴۰۷ (نسخه ۲.۰ لیتری) به کار رفته است، یکی از پیچیده‌ترین و حساس‌ترین سیستم‌های انتقال قدرت هیدرومکانیکی محسوب می‌شود. درب عقب گیربکس (Rear Cover Case) در این خودرو، برخلاف گیربکس‌های دستی که تنها نقش محافظتی دارد، در اینجا یک واحد کنترل جریان هیدرولیک به شمار می‌رود.
‌
### تحلیل ساختاری و نقش هیدرودینامیکی درب عقب گیربکس AL4 در پژو ۴۰۷
‌
در طراحی مهندسی گیربکس اتوماتیک پژو ۴۰۷ (AL4/DP0)، درب انتهایی یا پوسته عقب به عنوان ایستگاه توزیع فشار (Distribution Station) برای درگیر کردن کلاچ‌های اصلی عمل می‌کند. با توجه به توان خروجی موتور RFN پژو ۴۰۷، پایداری فشار در این بخش از اهمیت حیاتی برخوردار است.
‌
#### ۱. متالورژی و مهندسی بدنه
درب عقب از آلیاژ آلومینیوم تحت فشار (Die-Cast Aluminum Alloy) تولید شده است. این قطعه به گونه‌ای طراحی شده که بتواند تغییرات دمایی شدید روغن (از ۲۰- تا ۱۲۰+ درجه سانتی‌گراد) را بدون دفرمه شدن تحمل کند. سطح داخلی این درب که محل استقرار رینگ‌های آب‌بندی شفت ورودی است، دارای پرداخت سطحی بسیار دقیق (Mirror Finish) می‌باشد تا اصطکاک با رینگ‌های کربنی به حداقل برسد.
‌
#### ۲. مکانیزم تغذیه کلاچ‌های E1 و E2
در پژو ۴۰۷، مسیرهای انتقال روغن (Oil Passages) درون بدنه درب عقب حفر شده‌اند. روغن تحت فشار از بلوک هیدرولیک (ساعت گیربکس) به سمت درب عقب هدایت شده و از آنجا از طریق رینگ‌های آب‌بندی (Sealing Rings) به داخل شفت توخالی تزریق می‌شود تا کلاچ‌های مربوط به دنده‌های ۳ و ۴ را فعال کند.
- نکته فنی: هرگونه سایش در مجاری داخلی این درب باعث "فرار فشار" (Pressure drop) می‌شود. در پژو ۴۰۷، این مشکل خود را به صورت تقه زدن شدید در هنگام تعویض دنده از ۲ به ۳ نشان می‌دهد.
‌
#### ۳. آنالیز رینگ‌های آب‌بندی و پدیده سایش پله‌ای
یکی از چالش‌های مهندسی در درب عقب AL4 پژو ۴۰۷، ایجاد سایش پله‌ای در محل تماس رینگ‌های فلزی یا تفلونی با پوسته آلومینیومی است.
- پدیده شیارزدگی (Grooving): به مرور زمان، چرخ‌های دوار (Rings) باعث ایجاد شیار در سطح ثابت (Rear Cover) می‌شوند. این شیارها مسیر میان‌بری برای فرار روغن ایجاد می‌کنند که نتیجه آن افت فشار خطی (Line Pressure) و سوختن صفحات کلاچ در کیلومترهای بالا است.
‌
#### ۴. اهمیت آب‌بندی پوسته با واشر فلزی تقویت‌شده
در پژو ۴۰۷، اتصال درب عقب به پوسته اصلی گیربکس توسط یک واشر فلزی با روکش لاستیکی (Gasket) و ۹ عدد پیچ با گشتاور مشخص انجام می‌شود.
- تلرانس نصب: عدم رعایت گشتاور مناسب در بستن این پیچ‌ها (معمولاً ۲۵ نیوتن‌متر) منجر به تاب‌برداشتگی درب و نشت روغن از مدار اصلی به سمت کارتر می‌شود که مستقیماً باعث کاهش راندمان انتقال قدرت و افزایش مصرف سوخت می‌گردد.
‌
#### ۵. پروتکل بازسازی و تست مهندسی
در فرآیند تعمیر تخصصی پژو ۴۰۷، درب عقب باید از نظر تخلخل (Porosity) و عدم وجود ترک‌های میکروسکوپی تست شود. مهندسان از روش تست هوای فشرده (Pneumatic Leak Test) در مجاری داخلی درب استفاده می‌کنند تا اطمینان حاصل شود که هیچ‌گونه نشتی داخلی بین مدارهای روغن وجود ندارد.‌

خدمات ارائه شده در تعمیرگاه گیربکس اتوماتیک ایران اروپا با مجرب ترین تکنسین ها شامل موارد زیر میباشد:

• تعمیر و فروش گیربکس های اتوماتیک پژو 407 با 40000 کیلومتر گارانتی معتبر 
• تعویض روغن و فیلتر گیربکس های اتوماتیک پژو 407
• فروش انواع فیلتر، روغن و قطعات گیربکس های اتوماتیک 
• فروش درب پوش عقب گیربکس های اتوماتیک AL4 پژو 407
• سرویس های دوره ای و...

تعمیرگاه گیربکس اتوماتیک ایران اروپا با 40000 کیلومتر گارانتی معتبرترین برند در صنعت تعمیر و فروش گیربکس های اتوماتیک در ایران ( استان کرمانشاه) با مدیریت مهندس محسن عزیزی 

989122039748+

989192032448+

شعبه کرمانشاه 08391014149

شعبه تهران 02191094149  

کلیه حقوق و قوانین این سایت متعلق به تعمیرگاه گیربکس اتوماتیک ایران اروپا بوده و هرگونه سواستفاده از نام تعمیرگاه، اخبار ها و فیلم ها پیگرد قانونی دارد.