چرا گیربکس های اتوماتیک نشتی میکنند؟

طبق بررسی های شرکت گیربکس اتوماتیک ایران اروپا : نشتی یعنی یکی از آب‌بندی‌های :اورینگ/گسکت/سیل‌لاینر یا سطح نشیمن آسیب دیده. 
-گیربکس یا سمت عقب گیربکس زیرگیربکس، زیر درپوش فیلترپنل، و اطراف  
ATF قرمز/سبز معمولاً از داخل گیربکساست.  خیس شدن یکنواخت یعنی گسکتی اورینگ داخلی؛ قطره‌ای یعنی سیل بیرونی اگر روی کاسه نمد محور/ورودی خروجی دیده شود،   ساییده شده است.  و همچنین  اتصال     خنک‌کننده روغن اورینگ یا بسر فشار نشت می کند.
اگر از  مبدل گشتاور یا اطراف ترانسفر باشد، آب‌بندی هاب/گسکت خرابی دارد. 
اگر کنار درپوش فیلتر یا پَن‌کارت نشتی است، گسکت منبسط/خشک یا سطح تاب‌دار است. 
نشتی از جای سنسورهاست، اورینگ سنسور یا نشیمن سوکت لقی دارد.  علت‌های رایج: فرسودگی لاستیک آب‌بند با عمر حرارتی.

1: تاب‌برداشتن کاسه گیربکس یا سینی به‌علت گرم/سرد شدن چرخه‌ای. 
2: خوردگی سطح تماس یا ایجاد شیار میکروسکوپی روی شفت. 
3: فشار داخلی بالا کیفیت روغن بد، گرفتگی فیلتر، یا فشار پمپ که سیل را می‌ترکاند. 
4: سطح روغن بالاتر از حد (overfill) که از راه‌های ضعیف نشتی را تقویت می‌کند. 
5: کثیفی/براده روی لبه اورینگ که در نصب اولیه آب‌بندی را از کار می‌اندازد. 
6: نصب با گشتاور نامناسب کم‌گشتاور=نشتی، زیادگشتاور=له‌شدن گسکت. 
7: لرزش محور بی‌راستایی، بلبرینگ فرسوده که نمد/سیل را سریع می‌سوزاند. 
8: آسیب مکانیکی ضربه زیرکفی، برخورد با مانع، افتادن ضربه به پنل.

و به طور  خلاصه :

بررسی کاسه نمدهای مربوطه که معمولا بیشتر وقتها از سمت
پولس ها میباشد که البته در بعضی از گیربکس ها مانند گیربکس های L90 و مگان یک سمت پولس کاسه نمد دارد که آن هم سمت راننده بوده ودر سمت دیگر (شاگرد) کاسه نمد نمی بینیم.
نشتی در دور پوسته گیربکس است که به مرور، چسب اب بندی دور گیربکس ضعیف شده و باعث نشتی اطراف گیربکس میشود.
حجم بیش از حد روغن گیربکس که در آن ریخته میشود. عده ای از افراد هستند که به دلیل ناآگاهی کامل از اطلاعات گیربکس اتوماتیک مربوطه متاسفانه هم روغن نامناسب و هم اینکه بیش از اندازه روغن داخل گیربکس مربوطه ریخته که خود باعث ریزش روغن میشود. در اینجا به شما عزیزان پیشنهاد میکنیم هر زمانی که در چنین موقعیتی قرار گرفتید و متوجه شدید مرکزی که به آنجا مراجعه کرده اید اطلاعات کافی راجع به گیربکس ماشینتان ندارد، میتوانید با مرکز تخصصی گیربکس های اتوماتیک ایران اروپا (مهندس محسن عزیزی) که متخصص گیربکس های اتوماتیک میباشد تماس بگیرید و از ایشان راهنمایی و کمک بگیرید تا از بروز مشکلاتی  که ممکن است که به مرور زمان در گیربکس تان به وجود بیاید در امان باشید.
نشتی در اورینگ های کوچک و بزرگ دور اویل پمپ که به مرور زمان بر اثر گرمای زیاد موتور خشک شده و باعث نشتی میشود و برای تعویض آنها، گیربکس تان حتما باید باز شود که در بعضی از گیربکس ها با توجه به نظریه مهندس محسن عزیزی  باید گیربکس اورهال شده که بتوانید آنها را تعویض کنید.
نشتی در کاسه نمد اویل پمپ که آن هم بر اثر گرمای شدیدی که در موتور است ممکن است خشک شده و به نشتی بیافتد.
اورینگ هایی که در توربین وجود دارد اصلی ترین و مهم ترین عاملی است که میتواند باعث ریزش های شدید روغن گیربکس های اتوماتیک باشند که باید گیربکس را باز  نموده و توربین را باز کرده و اورینگ ها را تعویض نمایید.

دوستان عزیز تمامی این اطلاعات براساس تجربه شخصی مهندس محسن عزیزی میباشد. 

تعمیرگاه  گیربکس اتوماتیک ایران اروپا با 40000 کیلومتر گارانتی معتبرترین برند در صنعت تعمیر و فروش گیربکس های اتوماتیک در ایران ( استان کرمانشاه) با مدیریت  مهندس محسن عزیزی 

989122039748+

989192032448+

شعبه کرمانشاه 08391014149

شعبه تهران 02191094149

کلیه حقوق و قوانین این سایت دارای ثبت رسمی و متعلق به تعمیرگاه ایران اروپا بوده و هرگونه سواستفاده از نام تعمیرگاه، اخبار ها و فیلم ها توسط وکیل مربوطه پیگرد قانونی دارد.