تعمیر و فروش توربین ب ام و BMWسری 5

                                                                                        تعمیر و فروش توربین ب ام و BMWسری 5

«توربین» در واقع مبدل گشتاور (Torque converter) است.

در گیربکس‌های دستی، شما یک کلاچ فیزیکی دارید که با پدال جدا می‌شود؛ اما در گیربکس‌های اتوماتیک، به جای اصطکاک فیزیکی، از سیال (روغن) برای انتقال قدرت از موتور به گیربکس استفاده می‌شود. توربین، قلب این سیستم است.

در گیربکس‌های اتوماتیک کلاسیک ب‌ام‌و، «مبدل گشتاور» نقش حیاتی ایفا می‌کند.

 توربین یا مبدل گشتاور در اینجا مانند یک ضربه‌گیر عمل می‌کند که لرزش‌های موتور را به گیربکس منتقل نمی‌کند و باعث می‌شود شروع حرکت خودرو بسیار نرم باشد.

تکنولوژی Lock-up Clutch: در مدل‌های جدید سری ۵، مبدل گشتاور دارای کلاچ داخلی است.

وقتی خودرو به سرعت ثابت می‌رسد، این کلاچ مستقیماً موتور و گیربکس را به هم قفل می‌کند تا از هدررفت انرژی (اصطلاحاً لغزش توربین) جلوگیری شده و مصرف سوخت به شدت کاهش یابد.

ساختار فنی (توربین چگونه کار می‌کند؟)
توربین یا مبدل گشتاور داخل یک محفظه بسته پر از روغن قرار دارد و از سه بخش اصلی تشکیل شده است:

اِمپِلر یا ایمپِلر (Impeller/Pump): این بخش مستقیماً به شفت موتور وصل است. وقتی موتور می‌چرخد، این بخش هم می‌چرخد و روغن را با قدرت به بیرون پرتاب می‌کند.
توربین (Turbine): این بخش به شفت گیربکس وصل است. روغنِ پرتاب شده از ایمپلر، برخورد می‌کند با پره‌های توربین و باعث چرخش آن می‌شود. این یعنی قدرت موتور به گیربکس منتقل شده است.
استاتور (Stator): این “قهرمان گمنام” سیستم است. استاتور بین ایمپلر و توربین قرار دارد. وظیفه آن این است که جهت گردش روغن را بعد از برخورد با توربین اصلاح کند تا روغن با جهت درست به ایمپلر برگردد. این کار باعث می‌شود گشتاور (Torque) چند برابر شود.

چرا وجود توربین حیاتی است؟ (وظایف اصلی)
جدا کردن موتور از گیربکس: به شما اجازه می‌دهد وقتی ماشین در حالت ایستاده (D) است، موتور روشن بماند بدون اینکه ماشین جلو بیفتد یا موتور خاموش شود (مانند عمل کلاچ در ماشین دستی).
تغییر گشتاور (Torque Multiplication): در لحظه استارت زدن، توربین می‌تواند قدرت موتور را چندین برابر کند تا بتواند وزن سنگین خودرو را از حالت سکون حرکت دهد.
نرمی حرکت: چون انتقال قدرت از طریق روغن انجام می‌شود، لرزش‌های موتور به گیربکس منتقل نمی‌شود و حرکت بسیار نرم خواهد بود.

تکنولوژی پیشرفته: کلاچ قفل‌کننده (Lock-up Clutch)
در خودروهای قدیمی، چون انتقال قدرت از طریق روغن انجام می‌شد، همیشه مقداری “لغزش” (Slip) وجود داشت که باعث اتلاف انرژی و مصرف سوخت می‌شد.

اما در خودروهای مدرن مثل ب‌ام‌و سری ۵، درون همین توربین یک کلاچ داخلی قرار دارد. وقتی ماشین به سرعت مشخصی می‌رسد، این کلاچ مستقیماً موتور و گیربکس را به هم قفل می‌کند. در این حالت دیگر روغن نقش واسطه را ندارد و قدرت مثل یک گیربکس دستی مستقیم منتقل می‌شود تا مصرف سوخت کم شود و کارایی بالا برود.

اگر توربین خراب باشد: ماشین با لرزش حرکت می‌کند، قدرت موتور به چرخ‌ها نمی‌رسد (ماشین گاز می‌خورد اما نمی‌رود) یا صدای ناهنجار از زیر خودرو شنیده می‌شود.
اگر روغن توربین کثیف یا کم باشد: گیربکس داغ می‌کند و عمر کل سیستم انتقال قدرت به خطر می‌افتد.

خدمات ارائه شده در تعمیرگاه گیربکس اتوماتیک ایران اروپا با مجرب ترین تکنسین ها شامل موارد زیر میباشد:

• تعمیر و فروش گیربکس های اتوماتیک چری تیگو 7 پرو با 40000 کیلومتر گارانتی معتبر 
• تعویض روغن و فیلتر گیربکس های اتوماتیک 
• فروش انواع روغن و فیلتر و قطعات گیربکس های اتوماتیک 
• سرویس های دوره ای 
• کارواش خودرو پس از پایان کار 

تعمیرگاه گیربکس اتوماتیک ایران اروپا با 40000 کیلومتر گارانتی معتبرترین برند در صنعت تعمیر و فروش گیربکس های اتوماتیک در ایران (استان کرمانشاه) با مدیریت مهندس محسن عزیزی

989122039748+📞

989192032448+📞 

شعبه کرمانشاه 08391014149

شعبه تهران 02191094149

کلیه حقوق و قوانین این سایت دارای ثبت رسمی و متعلق به تعمیرگاه ایران اروپا بوده و هرگونه سواستفاده از نام تعمیرگاه، اخبار ها و فیلم ها توسط وکیل مربوطه پیگرد قانونی دارد.