تعمیر و فروش توربین ب ام و BMV سری ۷

توربین گیربکس در خودروهای سری ۷ بی‌ ام و (BMW 7 Series)، یکی از پیچیده‌ترین و پیشرفته‌ترین بخش‌های سیستم انتقال قدرت این خودرو است. از آنجایی که سری ۷ پرچم‌دارترین سدان این شرکت محسوب می‌شود، سیستم انتقال قدرت آن باید بتواند هم قدرت بسیار بالا (در مدل‌های V8 و M760i) و هم سواری بسیار نرم و بی‌صدا را فراهم کند.

توربین یا همان مبدل گشتاور، نقش واسط میان موتور و گیربکس را دارد. در سری ۷، از مبدل‌های گشتاور بسیار پیشرفته استفاده می‌شود که ویژگی‌های زیر را دارند:

اتصال مستقیم (Lock-up Clutch): برای کاهش اتلاف انرژی، مبدل گشتاور در سرعت‌های بالا مستقیماً با موتور قفل می‌شود تا انتقال قدرت با کمترین افت انجام شود. این کار باعث بهبود مصرف سوخت می‌شود.

مدیریت گشتاور بالا: در مدل‌هایی مثل 

750

𝑖

750i

 یا 

𝑀

760

𝑖

M760i

، توربین باید بتواند شوک‌های ناشی از گشتاور بسیار بالای موتورهای توربوشارژ را جذب کند تا انتقال قدرت نرم باشد.

کاهش لرزش: یکی از وظایف اصلی توربین در این خودرو، جذب نوسانات موتور در لحظات توقف یا حرکت بسیار کند است تا سرنشین هیچ لرزشی را حس نکند.

بیشتر مدل‌های سری ۷ از گیربکس‌های خودکار ۸ یا ۹ سرعته ساخت شرکت ZF (معمولاً مدل ZF 8HP) استفاده می‌کنند. این گیربکس‌ها به دلایل زیر در دنیای خودرو مشهورند:

سرعت تغییر دنده (Shift Speed): سیستم کنترل الکترونیکی گیربکس در سری ۷ با کامپیوتر مرکزی خودرو (ECU) در ارتباط است. این هماهنگی باعث می‌شود تغییر دنده در کسری از ثانیه و بدون لرزش انجام شود.

نسبت‌های دنده (Gear Ratios): طراحی دنده‌ها به گونه‌ای است که در حالت Comfort، دنده‌ها بسیار نرم و با دور موتور پایین تغییر می‌کنند، اما در حالت Sport، گیربکس آماده تغییر دنده سریع در دورهای بالا می‌شود.

هوشمند بودن (Adaptive Learning): گیربکس سری ۷ سبک رانندگی شما را یاد می‌گیرد. اگر زیاد از حالت اسپرت استفاده کنید، فشار روغن و زمان تغییر دنده‌ها را برای عملکرد تهاجمی‌تر تنظیم می‌کند.

اگر مالک یک سری ۷ هستید، بخش توربین و گیربکس نیاز به توجه ویژه‌ای دارد توصیه های مهندس عزیزی:

تعویض روغن گیربکس: برخلاف ادعای برخی شرکت‌ها که می‌گویند روغن گیربکس “Life-time” است، برای حفظ سلامت توربین و چرخ‌دنده‌ها، تعویض روغن و فیلتر گیربکس در فواصل مشخص (معمولاً هر ۶۰ تا ۸۰ هزار کیلومتر) بسیار توصیه می‌شود.

دما: فشار بالای موتورهای توربوشارژ در سری ۷ می‌تواند باعث گرم شدن بیش از حد روغن گیربکس شود. سیستم خنک‌کاری گیربکس در این خودروها بسیار پیشرفته طراحی شده تا از آسیب به توربین جلوگیری کند.

علائم خرابی: لرزش غیرعادی در لحظه حرکت (که می‌تواند نشانه خرابی مبدل گشتاور باشد) یا تأخیر در تعویض دنده (که می‌تواند نشانه فشار روغن یا خرابی کلاچ‌های گیربکس باشد) از نشانه‌های حیاتی هستند.

در صورت مشاهده هرگونه علائم خرابی، اقدام فوری جهت عیب‌یابی و تعمیر توسط متخصصین مجرب به تعمیرگاه (شرکت گیربکس اتوماتیک ایران اروپا)با مدیریت مهندس محسن عزیزی مراجعه فرمایید، زیرا عدم رسیدگی به‌موقع می‌تواند منجر به آسیب‌های گسترده‌تر به سایر اجزای گیربکس شود.

تعمیر یا تعویض توربین گیربکس امری تخصصی است و نیازمند دانش فنی بالا و تجهیزات مناسب است. مراجعه به تعمیرگاه‌های معتبر و باسابقه(شرکت گیربکس اتوماتیک ایران اروپا)، تضمین‌کننده کیفیت تعمیر و طول عمر قطعه خواهد بود.

خدمات ارائه شده در تعمیرگاه گیربکس اتوماتیک ایران اروپا با مجرب ترین تکنسین ها شامل موارد زیر میباشد:

تعمیر و فروش گیربکس های اتوماتیک چری تیگو 7 پرو با 40000 کیلومتر گارانتی معتبر 

تعویض روغن و فیلتر گیربکس های اتوماتیک 

فروش انواع روغن و فیلتر و قطعات گیربکس های اتوماتیک 

سرویس های دوره ای 

کارواش خودرو پس از پایان کار 

تعمیرگاه گیربکس اتوماتیک ایران اروپا با 40000 کیلومتر گارانتی معتبرترین برند در صنعت تعمیر و فروش گیربکس های اتوماتیک در ایران (استان کرمانشاه) با مدیریت مهندس محسن عزیزی

989122039748+📞

989192032448+📞 

شعبه کرمانشاه 08391014149

شعبه تهران 02191094149

کلیه حقوق و قوانین این سایت دارای ثبت رسمی و متعلق به تعمیرگاه ایران اروپا بوده و هرگونه سواستفاده از نام تعمیرگاه، اخبار ها و فیلم ها توسط وکیل مربوطه پیگرد قانونی دارد.