سیستم خنک کاری گیربکس اتوماتیک خودرو 206

سیستم خنک کاری گیربکس اتوماتیک 206

همانطور که میدونید در گیربکس 206 با استفاده از سیستم خنک کاری موتور این گیربکس خنک میشه که یک رادیاتور روغن داره که با استفاده از همون آب رادیاتور اصلی خنک میشود.
نکته اصلی در استفاده از گیربکس اتوماتیک این است که چک کردن وضعیت روغن گیربکس و سیستم خنک کن این گیربکس است.
گرما دشمن گیربکس است و اگر سیستم خنک کاری ماشین شما ایراد داشته باشد گیربکس به مشکل بر میخورد و قاعدتا هم در هنگام تعویض دنده گیربکس محسوس خواهد شد
         
انواع سیستم خنک کاری گیربکس

سیستم خنک کاری این نوع گیربکس را ما باید به دو بخش تقسیم کنیم.

• رادیاتور روغن
• سیستم خنک کاری کولانت(خنک کننده موتور)

در اینجا دو موردی که ما بیان کردیم در خودرو 206 متفاوت هستش یعنی رادیاتور روغن ها به دو نوع تقسیم میشوند 6 پره و 11 پره و سیستم کولانت هم که دو نوع وجود دارد نسل 3 (سوم) و نسل 4 (چهارم) در 206 های مدل قدیمی که مدل های زیر 87 از رادیاتور های 6 پره و کولانت نسل 3(سوم) استفاده شده که این مسله متاسفانه در ترافیک های شدید شهری و رانندگی های طولانی در اتوبان یا سرعت های بالا باعث میشود که روغن گیربکس به حالت (over Heat ) برود و در نتیجه اینکه گیربکس در هنگام تعویض دنده در دور موتورهای بالا با لگد زدن همراه باشد.
در این حالت خیلی سریع باید گیربکس خنک بشه در 206 های قدیمی برای حل این مسله هیچ راه حلی وجود نداشت به جز آپدیت کردن برنامه چطور؟؟
به این صورت که وقتی گیربکس در حالت over Heat قرار گرفت فن دور تند یکسره روشن خواهد شد تا گیربکس خنک شود اما در واقع این روش کارایی بسیار زیادی برای حل این مشکل نداشت چرا که رادیاتور روغن و نسل سومی که این ماشین ها و سیتسم خنک کاری بر روی این مدل ماشین و گیربکس ها پیاده شده است کمک بر حل این مشکل نمیکردند.
در نتیجه مهندسین ایران خودرو با پبشنهاد اینکه تغییر رادیاتور از 6پر تبدیل به 11 پر و تغییر کولانت نسل سوم به کولانت نسل چهارم ،ارتقا کولانت نسل 3 به نسل 4

• رادیاتور 11پره خوب قاعدتا گران هستش که به نسبت لوله های داخل آن
• اگر بخواهیم از مستند های بالا استفاده کنیم که خوب این مسله این است از رادیاتور 11پره استفاده بشود و اینکه تغییر نسل 3 به نسل 4 خوب این مسله کاری ندارد و بازهم آب داغ به رادیاتور 11 پره خواهد رسید اما تجربه های بنده این را ثابت کرده است که تبدیل کردن نسل 3 به نسل 4 با رادیاتور 6 پره آب را بهتر خنک کرده است.

تعمیر گیربکس اتوماتیک

یکی از اجزای اصلی خودرو ها گیربکس است. در اینجا می‌توانیم دو دلیل برای اهمیت بالای گیربکس نام ببریم؛ اول اینکه هر موتوری دارای دوری محدود است و بیشتر از آن نمی‌تواند کار کند و نکته دوم این است که گشتاور تعیین شده ای است که هر موتور با حداکثر دور خود می‌تواند تولید کند.

گیربکس های اتوماتیک یا به اصطلاح عامیانه تر جعبه دنده های خودکار یک نوع انتقال در وسایل نقلیه ی موتور ی است. گیربکس های خودکار برخلاف گیربکس های معمولی یا همان جعبه دنده های دستی تغییرات دنده ها را بصورت خودکار مدیریت می‌کند و هنگام حرکت خودرو دنده ها را تغییر می‌دهد و با این امکان راننده دیگر نیازی ندارد که بصورت دستی این کار را انجام دهد.

تعمیرگاه ایران اروپا متخصص در زمینه تعمیر گیربکس های اتوماتیک است.دوستان گرامی در صورت داشتن سوال و دریافت مشاوره از تعمیرکاران با تجربه تعمیرگاه ایران اروپا با شماره زیر تماس حاصل نمایید.

کلیه حقوق و قوانین این سایت دارای ثبت رسمی و متعلق به تعمیرگاه ایران اروپا بوده و هرگونه سواستفاده از نام تعمیرگاه، اخبار ها و فیلم ها توسط وکیل مربوطه پیگرد قانونی دارد.