تعمیر و فروش انواع گیربکس های اتوماتیک در تعمیرگاه گیربکس اتوماتیک ایران اروپا با مدیریت مهندس محسن عزیزی

گیربکس های اتوماتیک یک سیستم هیدرولیک محسوب می‌شوند که اجزای داخلی آن از چدن و فولاد ساخته شده است. این آلیاژها دارای مقاومت بالایی هستند اما به مرور زمان و طی استفاده مداوم دچار خوردگی، ساییدگی و ضربه میشوند.

عوامل مخرب در گیربکس های اتوماتیک :

• روغن گیربکس نامرغوب و نامناسب : یکی از عوامل مخرب در گیربکس های اتوماتیک استفاده از روغن نامرغوب و نامناسب است. روغن های گیربکس انواع مختلفی دارند که با توجه به نوع گیربکس هر خودرو و میزان قدرت آن تولید میشود. اگر از روغن نامناسب برای گیربکس خودروی خود استفاده کنید این روغن نمی‌تواند کارایی لازم را در گیربکس داشته باشد ودر سیستم آن اختلال ایجاد میکند به همین دلیل بهتر است برای تعویض روغن گیربکس های اتوماتیک به تعمیرگاه های مجاز مراجعه نمایید.
• استفاده غلط از حالت P در توقف های طولانی : اغلب رانندگان زمان پارک کردن خودرو، بدون اینکه ترمز دستی را بکشند یا منتظر توقف کامل خودرو شوند بلافاصله دنده را در حالت P (پارک ) قرار میدهند. با اینکار تمامی وزن خودرو بر روی گیربکس افتاده و باعث گیر کردن دنده شده و گیربکس دچار مشکل میشود به خصوص اگر خودرو بر روی سراشیبی قرار گرفته باشد. برای جلوگیری از چنین آسیبی در خودروهای مجهز به گیربکس اتوماتیک، پس از توقف کامل خودرو، دنده را در حالت N قرار داده و سپس ترمز دستی را بکشید و پس از آن گیربکس خودرو را در وضعیت P قرار دهید.
• استفاده غلط از حالت N در توقف های کوتاه : در ترافیک های روزمره و یا در توقف های کمتر از دو دقیقه قرار دادن گیربکس در حالت N اشتباه است و در دراز مدت به سیستم گیربکس و قطعات داخلی آن آسیب وارد میکند. در خودروهای با دنده اتوماتیک، زمان توقف کامل، گیربکس در دنده یک قرار میگیرد و تنها درگیری بین موتور و گیربکس نیروی جریان های دورانی و گردابی روغن هیدرولیک درون توربین (تورک کانورتر) است که به دلیل پایین بودن دور موتور در کمترین حالت ممکن قرار دارد. اگر بخواهید در ترافیک پس از هر توقف خودرو دنده را در وضعیت N قرار داده و مجددا در حالت D قرار دهید باعث فعالیت مداوم قطعاتی مثل سوپاپ ها، شیرهای برقی و آزاد و درگیر شدن مجموعه کلاچ و... میشود. در واقع آسیب جدی هنگامی به گیربکس خودرویتان وارد میشود که در یک زمان کوتاه چندین بار دنده را در حالت N قرار داده و پس از آن خارج کنید بنابراین توصیه میکنیم در توقف های کوتاه گیربکس در وضعیت D باقی بماند.
• لانچ کردن : یکی دیگر از عوامل مخرب در گیربکس های اتوماتیک فشار دادن پدال گاز و سپس قرار دادن دنده در وضعیت D برای رسیدن به حداکثر توان تولیدی موتور در حرکت اولیه است که به ان لانچ کردن میگویند. این عمل به خودروهای مجهز به گیربکس دستی آسیب کمتری وارد میکند اما در خودروهای دارای گیربکس اتوماتیک میتواند اصطکاک میان قطعات داخل گیربکس و موتور را افزایش داده و خسارت جبران ناپذیری را به آن وارد کند. امروزه برخی از کمپانی های خودروسازی، محصولات اسپرت خود را به سیستم کنترل شروع حرکت (Launch Control ) مجهز میکنند که به این خودروها اجازه میدهد بدون فشار مضاف به گیربکس و موتور بیشترین مقدار گشتاور خروجی را به چرخ های خودرو منتقل کنند.
• عدم توجه به سرویس های دوره ای گیربکس : اجزا و قطعات داخلی گیربکس های اتوماتیک در اثر استفاده مداوم به دمای بسیار بالایی می‌رسند که در صورت کافی نبودن روغن و عدم تعویض به موقع و یا ریختن روغن نامناسب باعث آسیب به گیربکس میشود. بنابراین توصیه میشود سرویس های دوره ای را به موقع انجام دهید. برای خودروهای عام مورد استفاده شهری نیز روغن گیربکس آن را پس از ۲۴ ماه یا ۵۰۰۰۰ کیلومتر کارکرد تعویض نمایید.

خدمات ارائه شده در تعمیرگاه گیربکس اتوماتیک ایران اروپا با مجرب ترین تکنسین ها شامل موارد زیر است:

• تعمیر و فروش انواع گیربکس های اتوماتیک با 40000 کیلومتر گارانتی معتبر
• تعویض روغن و فیلتر گیربکس های اتوماتیک
• فروش انواع روغن و فیلتر و قطعات گیربکس های اتوماتیک
• سرویس های دوره ای
• کارواش خودرو پس از پایان کار

تعمیرگاه گیربکس اتوماتیک ایران اروپا با 40000 کیلومتر گارانتی معتبرترین برند در صنعت تعمیر و فروش گیربکس های اتوماتیک در ایران (استان کرمانشاه) با مدیریت مهندس محسن عزیزی

989122039748+📞

989192032448+📞

کلیه حقوق و قوانین این سایت دارای ثبت رسمی و متعلق به تعمیرگاه ایران اروپا بوده و هرگونه سواستفاده از نام تعمیرگاه ،اخبار ها و فیلم ها توسط وکیل مربوطه پیگرد قانونی دارد.