تعمیر و فروش گیربکس های اتوماتیک فاو بسترن B50 : 

نظرات مهندس محسن عزیزی راجع به عیب‌یابی و تعمیرات تخصصی گیربکس اتوماتیک خودروی فاو بسترن B50 (که از گیربکس ۶ سرعته AISIN ژاپن بهره می‌برد) :

### گزارش فنی: تحلیل وضعیت، عیب‌یابی و پروتکل تعمیراتی گیربکس اتوماتیک FAW Besturn B50

#### ۱. مقدمه فنی (Technical Overview)
خودروی بسترن B50 (نسخه موتور ۱.۸) مجهز به گیربکس اتوماتیک ۶ سرعته ساخت کمپانی آیسین (AISIN) است. این گیربکس از نوع تقابلی با کنترل الکترونیکی (TCM) و دارای سیستم تعویض دنده ترتیبی است. نگهداری پیشگیرانه و عیب‌یابی دقیق در این گیربکس به دلیل حساسیت بالای شیربرقی‌ها (Solenoids) و بلوک هیدرولیک (Valve Body) اهمیت حیاتی دارد.

#### ۲. علائم شایع خرابی (Diagnostic Symptoms)
- تقه‌زدن (Lurching/Kicking): ضربه شدید هنگام تعویض دنده از ۱ به ۲ یا در زمان معکوس کشیدن.
- لغزش دنده (Slipping): افزایش دور موتور بدون افزایش متناسب سرعت خودرو.
- تاخیر در درگیری (Engagement delay): وقفه زمانی پس از قرار دادن اهرم دنده در حالت D یا R.
- حالت اضطراری (Limp Mode): قفل شدن گیربکس در دنده ۳ جهت جلوگیری از آسیب بیشتر (معمولاً با روشن شدن چراغ چک گیربکس).

#### ۳. ماتریس عیب‌یابی مهندسی
| علائم مشاهده شده | منشأ احتمالی عیب | اقدام اصلاحی پیشنهادی |
| :--- | :--- | :--- |
| تقه‌زدن در دمای بالا | افت فشار روغن / فرسودگی شیربرقی‌ها | تست فشار هیدرولیک و بررسی سلامت ساعت (Valve Body) |
| بوی سوختگی روغن | داغ شدن بیش از حد صفحات کلاچ | سرویس مدار خنک‌کننده و تعویض کامل روغن (ATF) |
| عدم تعویض دنده | اختلال در سنسور سرعت یا TCM | دیاگ تخصصی و بررسی کدهای خطا (DTCs) |
| نشت روغن | فساد کاسه‌نمدها یا واشر کارتل | دمونتاژ بخش‌های محیطی و تعویض قطعات آب‌بندی |

#### ۴. پروتکل تعمیراتی و اورهال (Overhaul Protocol)
1.  آنالیز روغن (Fluid Analysis): بررسی رنگ، ویسکوزیته و ذرات معلق در روغن ATF (تیپ AW-1 یا JWS 3309). وجود براده‌های فلزی نشانه تخریب قطعات سخت‌افزاری است.
2.  سرویس بلوک هیدرولیک (Valve Body Service): با توجه به اینکه گیربکس‌های آیسین به گرفتگی مجاری روغن حساس هستند، شستشوی اولتراسونیک ساعت و تست اهمی شیربرقی‌ها الزامی است.
3.  بررسی مبدل گشتاور (Torque converter): در صورت لرزش در سرعت‌های ثابت، بازسازی توربین و بررسی قفل کلاچ (Lock-up) در اولویت است.
4.  تست جاده‌ای و تطبیق (Adaptation): پس از تعمیرات، ریست کردن حافظه انطباقی TCM و انجام "Drive Cycle" جهت کالیبراسیون مجدد فواصل تعویض دنده ضروری است.

#### ۵. توصیه‌های پیشگیرانه مهندسی
- بازه تعویض روغن: به دلیل شرایط اقلیمی ایران، تعویض روغن گیربکس بسترن B50 باید هر ۴۰,۰۰۰ تا ۵۰,۰۰۰ کیلومتر به روش تخلیه کامل (با دستگاه ساکشن) انجام شود.
- فیلتر گیربکس: فیلتر در این مدل داخلی است و تعویض آن نیاز به باز شدن پوسته گیربکس دارد؛ لذا در هر بار تعمیر اساسی، تعویض فیلتر غیرقابل چشم‌پوشی است.
‌
نکته فنی: استفاده از روغن‌های غیراستاندارد (مانند Dexron III معمولی) در این گیربکس باعث خوردگی زودرس باندهای ترمز و صفحات داخلی می‌شود. همیشه از سطح کیفی مورد تایید آیسین استفاده کنید.

### مستندات فنی شماره ۲:

آنالیز پیشرفته و متدولوژی تعمیرات اساسی گیربکس FAW B50

#### ۱. تحلیل سیستم کنترل فشار (Pressure Control Analysis)
گیربکس بسترن B50 از استراتژی کنترل فشار متغیر استفاده می‌کند. یکی از حیاتی‌ترین بخش‌ها، شیربرقی‌های خطی (Linear Solenoids) هستند که وظیفه تنظیم فشار کلاچ‌ها را بر عهده دارند.
- عیب‌یابی تخصصی: اگر فشار خط (Line Pressure) در تست استال (Stall Test) کمتر از حد استاندارد باشد، نشان‌دهنده فرار روغن از رینگ‌های آب‌بندی شفت ورودی یا ضعف در "Pressure Regulator Valve" در بلوک هیدرولیک است.
- نکته مهندسی: برخلاف گیربکس‌های قدیمی، در این مدل کوچکترین گرفتگی در مجاری روغن باعث "Shift Shock" (ضربه هنگام تعویض دنده) می‌شود.

#### ۲. جدول عیب‌یابی بر اساس کدهای خطا (DTC Diagnostic)
در هنگام اتصال به دستگاه دیاگ، کدهای زیر در این خودرو شایع هستند:
- P0741: عملکرد ناقص کلاچ مبدل گشتاور (TCC). معمولاً ناشی از مستهلک شدن لنت کلاچ داخل توربین است.
- P0734/P0735: نسبت دنده نامناسب در دنده‌های ۴ و ۵. این کد نشان‌دهنده لغزش (Slipping) در مجموعه‌ کلاچ‌های C2 یا C3 است.
- P0711: خطای سنسور دمای روغن (TFT). بالا رفتن دمای روغن بیش از ۱۲۰ درجه سانتی‌گراد باعث تغییر ویسکوزیته و "نرم شدن" تعویض دنده‌ها و در نهایت سوختن صفحات می‌شود.

#### ۳. پروتکل بازسازی و اورهال (Overhaul Step-by-Step)
برای یک تعمیر مهندسی، مراحل زیر باید با دقت میکرو‌متری انجام شود:
1.  بررسی لقی (End Play Check): قبل از دمونتاژ کامل، لقی محوری شفت‌ها باید اندازه‌گیری شود. لقی بیش از حد باعث سایش غیریکنواخت دنده‌های خورشیدی (Planetary Gears) می‌شود.
2.  تست خلاء (Vacuum Test) ساعت: بدنه ساعت (Valve Body) باید با دستگاه وکیوم تست شود. اگر سوپاپ‌ها لقی داشته باشند، حتی با تعویض روغن هم تقه گیربکس رفع نخواهد شد و بدنه ساعت باید "تراشکاری تخصصی" یا تعویض شود.
3.  تعویض مجموعه صفحات (Clutch Pack Replacement): تمام صفحات گرافیکی و آهنی که تغییر رنگ داده‌اند (به رنگ آبی یا سیاه درآمده‌اند) باید تعویض شوند.
4.  شستشوی مدار خنک‌کننده: ذرات فلزی ناشی از تخریب توربین معمولاً در رادیاتور گیربکس رسوب می‌کنند. عدم شستشوی این مدار باعث بازگشت براده‌ها به گیربکسِ تعمیر شده و تخریب مجدد آن در کمتر از ۱۰۰۰ کیلومتر می‌شود.

#### ۴. کالیبراسیون نرم‌افزاری (TCM Relearning)
پس از انجام تعمیرات سخت‌افزاری، گیربکس بسترن B50 نیاز به Adaptive Learning دارد. در این مرحله:
- دمای روغن باید به حدود ۶۵ درجه برسد.
- خودرو باید در یک سطح صاف از دنده ۱ تا ۶ با فشار پدال گاز یکنواخت (حدود ۲۰٪) شتاب‌گیری کند.
- این فرآیند به کامپیوتر گیربکس اجازه می‌دهد زمان دقیق درگیری شیربرقی‌ها را با ضخامت صفحات جدید تطبیق دهد.
‌
#### ۵. مشخصات سیال هیدرولیک (Fluid Specification)
استفاده از روغن با استاندارد Toyota T-IV یا AW-1 الزامی است. این گیربکس به شدت نسبت به ضریب اصطکاک روغن حساس است. استفاده از روغن‌های Multi-Vehicle که فاقد استانداردهای فوق باشند، منجر به لرزش (Shudder) در هنگام قفل شدن توربین می‌شود.

توصیه کارشناسی: در خودروی بسترن B50، به دلیل نزدیکی لوله‌های خنک‌کننده گیربکس به منبع اگزوز، نصب یک خنک‌کننده (Cooler) کمکی مجزا، طول عمر شیربرقی‌ها را تا ۲ برابر افزایش می‌دهد.

دوستان عزیز در سراسر کشور میتوانید برای تهیه و سفارش و همچنین تعمیر گیربکس های اتوماتیک فاو بسترن B50 از طریق واتساپ و یا شماره های زیر با ما در تماس باشید.

خدمات ارائه شده در تعمیرگاه و شرکت گیربکس اتوماتیک ایران اروپا با مجرب ترین تکنسین ها شامل موارد زیر میباشد:

• تعمیر و فروش گیربکس های اتوماتیک فاو بسترن B50 با 40000 کیلومتر گارانتی معتبر 
• تعویض روغن و فیلتر گیربکس های اتوماتیک فاو بسترن B50 
•  فروش روغن ، فیلتر و قطعات گیربکس های اتوماتیک 
• سرویس های دوره ای و...

شرکت و تعمیرگاه گیربکس اتوماتیک ایران اروپا با 40000 کیلومتر گارانتی معتبرترین برند در صنعت تعمیر و فروش گیربکس های اتوماتیک با مدیریت مهندس محسن عزیزی 

989122039748+

989192032448+

شعبه کرمانشاه 08391014149

شعبه تهران 02191094149

کلیه حقوق و قوانین این سایت متعلق به شرکت و تعمیرگاه گیربکس اتوماتیک ایران اروپا بوده و هرگونه سواستفاده از نام تعمیرگاه، اخبار ها و فیلم ها پیگیرد قانونی دارد‌.

تعمیر گیربکس اتوماتیک فاو بسترن B50 تعمیر گیربکس اتوماتیک فاوبسترن